原标题：消防车被拦收费站：“特事特办”VS“公事公办”？
到底是消防部门太“玻璃心”，还是高速公路方面处理太僵化？还得拿规则说事。
▲微博截图
5月18日晚，江西南昌消防救援支队官微发帖称：5月14日晚8时30分许，南昌市进贤县消防救援中队出警处置高速货车起火回来途中，在进贤东高速收费站出口处被拦下。
对此，5月19日晚，江西高速一方作出说明：事发进贤收费站，因该车未领卡上高速，需要向入口收费站核实，消防车停留时间为8分40秒。根据该省规定，国家综合性消防救援车辆免费通行高速，一是应悬挂应急救援专用号牌；二是要统一走ETC。这辆消防车上道时既没走ETC，又未领卡，下道时收费员进行必要的查验，也是按规矩办事。
双方如今各执一词，到底是涉事消防部门太过“玻璃心”，还是江西高速公路方面处理太僵化？
整体上看，自然是当地消防一方“占理”。消防车出警一般执行的都是救急救命的紧急灭火救援任务，可以说一分一秒都事关生死，在这种情况下，理应赋予其一定的优先通行权包括免费通行的“特权”，其他部门、车辆和人员都应主动让行、积极支持。
与一些社会救援车辆不同，正规消防车本就特征明显、手续完备。因此，无论是走ETC还是普通车道，在优先和免费通行的原则下，收费员拦住消防车详细盘问，还和入口收费站核验，实在是没必要。
但这事还未必是“公事公办”和“特事特办”的抵牾，还跟细节性问题不无关系。如涉事消防车既没按照规定走ETC车道，也没有带驾驶证件，这就挺“个案”的。
通常而言，消防救援处理的是急难险重的任务，办好手续避免节外生枝，也会有相应的程序规定。此番涉事消防车既然没有选择ETC通行，在不影响救援的情况下配合查验，未必是受屈——“统一走ETC车道”的规定，本就是为了避免人工查验的沟通成本，以信息的高速交换实现消防车无障碍“任意行”。而涉事消防车前去救险时已被免费放行，回来时相关站点进行查验，恐怕也谈不上刁难。
说到底，这也需要双方“向规则要共识”：消防车免费通行问题既要进一步完善规则、简化流程，高速公路方面也不妨积极利用互联网技术、信息，高速处理提高通关效率，在特殊情况发生时做到“特事特办”、灵活处理，打通免费通行的“最后一公里”。而作为消防部门也宜自我严格要求，做文明通行的表率，在不影响救援任务的情况下遵守各项既定规则。
比起各执一词的指斥，这样“向规则要共识”也能涵养出更多默契，减少不必要的摩擦。
□徐建辉（职员）
编辑孟然校对刘军
