原标题：广州驾校教练教听障人士学车7年：这是他们应有的权利
新京报讯（记者王洪春实习生曹梦怡）“听不见声音，能考驾照吗？”2012年，做了4年驾校教练的莫贵兴首次收到这样一条短信。自此，他成为广州最早教听障人士驾驶机动车的教练之一。
《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，申请机动车驾驶证的人需满足：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。
莫贵兴应下来这件事，但带第一批听障学员考试时，由于没有先例他被认为违规，甚至被没收了教练证。
摸索几年后，莫贵兴觉得这条路“已经走得很顺”。截至目前，他已帮助50多位听障人士拿到驾照。4月27日，他告诉新京报记者，“只要他们来，我就不会拒绝。”
莫贵兴在教听障学员学车。受访者供图
“当时我也不知道行不行”
新京报：什么契机开始教听障人士学车？
莫贵兴：2012年，我收到一条咨询信息，问听障人士能不能学车。当时我也不知道行不行，查了相关法律法规发现可以，我就跟他说，“如果能办到体检表，我就可以收你。”就这么开始，但后来才知道我想得太简单了，车管所都没有这样的先例。
新京报：开始有遇到阻碍吗？
莫贵兴：刚开始，我收了三个男生。考科目一没有问题，因为不需要什么听力。到科目二就出问题了，第二个学员考试时，考官发现他的听力有问题，认为我们违规、作弊。他说他当考官那么多年，从来没有过这样的学员。要求我马上赶去考场后，他们收走了我的教练证，让我等待处理。
因为我知道一切都是合法的，说实话我不担心。后来考官说，这虽然合法，但是车管所不配备手语翻译的考官，可能考不了。听到这个我才有点担心。
新京报：那这个问题怎么解决的？
莫贵兴：车管所让我们自己提供一个方案，供他们研究。当时尝试过很多方法，在手机上下载了一个翻译语音的软件，但发现这个软件不灵敏。也使用过简单的手势来示意，但经常会错意，最后就想到举牌这个方法。
举牌，就是在一张A4纸上印字。比如说“前方通过学校区域”，我们只印两个字“学校”，他们一看就明白什么意思。我们把电子语音播报的内容全部转换成文字，打成一本册子，平时学习，考试时就把关键字放大印在A4纸中间。我们把草稿交到车管所，得到认可。后来就采用了我这套方法，一直沿用至今。
“手写比说话慢多了”
新京报：为什么想要帮助听障人士考驾照？
莫贵兴：我觉得这是他们应有的权利。作为教练，我只是起到一个培训的作用。
新京报：教听障人士学驾驶，和教普通人有哪些不同？
莫贵兴：最大的不同就是沟通方面。一开始沟通比较困难，当时我一点手语基础都没有，基本上靠手写字来沟通，这比说话慢多了。但是慢没关系，我们作为教练，愿意多付出一点时间。
跟他们打交道多了，也学会了一些手势，但要改进一部分。因为他们大部分手语都是用两只手完成的，我们在教学或开车的时候一只手要随时准备帮学员扶方向盘，一般手势就尽量用单手完成，简单化。学车真正要用的手势比较少，踩离合、挂挡、加油、慢一点、快一点、看左镜、看右镜这几个，没有系统的手语那么复杂。这些手势基本上可以应付得了，但遇到复杂的还是需要手写。
第二个不同，就是刚开始车管所没有配备手语翻译的考官，无法考试，后来采用了举牌的方法。
新京报：这几年下来，帮助多少听障学员拿到了驾照？
莫贵兴：五十多个了。每年数量不一定，第一年就三个人，后来逐步增多。珠三角的基本都来我这儿学。这些学员和我都有联系，有些还会专程开车回来看我，聊聊天之类的。
新京报：看到他们拿到驾照，心情如何？
莫贵兴：很开心，很有成就感。
“只要他们来，我就不会拒绝”
新京报：有没有被质疑过听障人士开车上路的安全问题？
莫贵兴：有被别人质疑过，但我想着国家都允许，法律条文也规定了，那些肯定是经过慎重考虑的。其实我们开车的人都知道，主要是靠自己多观察路况。事实证明他们没问题，五十多个学员拿证了，至少我得到的反馈是，没有一个人出现过危险驾驶的情况。
新京报：听障人士考驾照通过率怎么样？
莫贵兴：具体数据我没有详细统计，但是我有一个明显的感觉，听障学员的合格率要高于普通人。因为他们的车感好，动手能力很强。虽然他们听力不行，但很用心，做事很专注，不受外界的干扰。
新京报：未来还会继续帮助听障人士考驾照吗？
莫贵兴：那肯定的，只要他们来，我就不会拒绝。没有想过放弃。说实话，平时我都做得少一些了，因为我培训了一个助手教练帮忙。我认为这条路已经走得很顺，比较完善了。能走到今天也有大家的功劳，包括学员的肯定、车管所的支持。
新京报记者王洪春实习生曹梦怡
编辑康佳校对李世辉
