原标题：维权事件后仍涨价，“卖车收取金融服务费”乱局何解？
近日有网民爆料称，湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%，且无上限，涨幅高达100%。
西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息，长沙又曝奔驰4S店金融服务费上涨的消息，反映出各地4S店收取金融服务费的行为不仅没有收敛，反而更加嚣张，根本没有把监管部门的介入查处当回事，真可谓“敢冒天下之大不韪”。在举国上下一片反对声中，4S店依然对“乱收费”不肯收手，表面上虽然仅是长沙这家奔驰4S店的“牟利”行为，实质却暴露出整个汽车销售行业存在的市场乱象，同时也表明，监管部门的出手还不到位，“卖车搭收金融服务费”的歪风仍在肆虐。
据很多购车消费者反映，4S店收取金融服务费早已是“公开的秘密”，也是汽车销售行业的一种潜规则。这种收费本身就是一种违规违法行为，4S店不仅不具备收取金融服务费的资格，且收费没有进入大账，具有明显的逃税倾向。
不过，当前汽车销售市场的竞争日趋激烈，靠这种“违规收取金融服务费”的形式来增加4S店的盈利成为一种常见的运营模式。在西安奔驰女维权事件曝光前，这种4S店收取金融服务费的行为并没有引发众怒，主要源于很多消费者迫于维权的难度，大多数选择了忍气吞声。购车者的这种隐忍态度，恰恰让4S汽车销售店在收取金融服务费方面更加有恃无恐，无所顾忌。
4S店收取金融服务费的乱象，还体现在金融服务费的收取标准上。目前，国内卖车行业缺乏一个统一的标准，全国各地4S店收取的金融服务费标准千差万别，甚至于一个省的不同城市收取金融服务费的标准都大相径庭。据披露，目前全国各地的售车金融服务费标准基本按贷款总额的1.5%至4.5%收取。湖南长沙奔驰4S店公然将贷款服务费从3%涨到6%，是在公开挑战公众的敏感神经，完全暴露了4S店卖车收取金融服务费乱象之严重程度和涉及范围之广。
如何刹住“卖车搭收金融服务费”这股歪风，破解汽车销售市场乱局，已经到了刻不容缓的地步。笔者认为，监管部门至少需要在三方面保持高压态势。
首先，金融监管、市场监管、公安等部门应趁着“西安奔驰事件查处”之东风，加强联合执法力度，及时治理金融乱象，加强对汽车销售领域的事前、事中、事后全流程监管，消除监管空白，对全国所有4S店涉及金融服务收费事项进行全面清理整顿，划定一个明确的时间表，对此前收取的金融服务费可以不追究刑事责任，但应清退原违规收款。对之后仍在收取金融服务费的4S店进行严厉查处，除了按照原额清退所收取的金融服务费之外，还应处以金融服务费10倍以上、50倍以下的罚款，如果涉案金额特别巨大还可追究其刑事责任。通过加大违规违法成本，增强监管威慑力，让4S店不敢违法违规乱收费。
其次，约谈4S店主管机构或委托部门，令其对旗下4S店约法三章，加强行业自律，并对全行业自查自纠，凡有违规违法收费的行为予以主动清理。否则，一旦出了问题除了追究4S店的经济责任和法律责任之外，其主管机构和委托部门也应承担连带责任。
第三，建立社会举报反馈体系和快速查处机制。各监管部门应设立专门维权机构，聘请相关人员组建社会监管队伍，接受消费者对汽车4S店收取金融服务费的举报，对相关违规违法行为予以及时查处，从根源上彻底刹住“卖车收取金融服务费”这股歪风。
□莫开伟（财经评论人）编辑汪世军校对薛京宁
