原标题：普通车指标申请增7万 5060名“老赖”被限制参与指标分配
4月25日，北京小客车指标办发布了今年第二期小客车指标配置数据。本期普通车指标申请人数比照上期增加了7万多，中签难度或将再次攀升。新能源指标方面，今年个人新能源指标已经分配完毕，新申请者或将等待8年才能获得指标。此外，本期有5060名“老赖”被限制参与指标分配。
普通车指标申请人数增7万
据北京小客车指标办消息，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码。
经市公安交通管理局审核确认，2018年2月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标46个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6379个；配置单位普通小客车指标266个。
北青报记者统计发现，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。而本期普通车指标申请数增加了73756个，普通车摇号中签难度或将再次攀升。
普通车指标中签更难
北青报记者了解到，随着去年“普通车指标缩减”摇号新规的发布，普通车中签难度不断攀升。去年6月，北京市发布外埠车限行新政，不少在京开外地车的常驻居民加入“摇号大军”，摇号中签越来越难。
同时，因去年以来新能源指标获取难度越来越大，不少申请者将新能源指标申请再次转为普通车指标申请。多种因素叠加，导致普通车指标“一票难求”。
新能源指标新申请者或将等待8年
今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。北青报记者了解到，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，这些指标已经在第一期分配完毕。
按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标。
5060名“老赖”被限制参与指标分配
此外，按照《北京市高级人民法院北京市经济和信息化委员会北京市交通委员会关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》（京高法发[2018]74号），经本市法院认定，本期共有5060个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的，可通过北京法院审判信息网（www.bjcourt.gov.cn）查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。
北京青年报记者刘珜
责任编辑：王亚南
