原标题：回龙观地区公交年底有望实现区域集中调度
新京报快讯（记者 裴剑飞）随着“回天地区三年行动计划”逐步实现，公共交通出行方面将依据百姓出行情况，逐步优化公交线网。日前，记者从北京公交集团第一客运分公司获悉，回龙观地区有望增加微循环线路、添“快线”、调整站位，并实现区域公交集中调度，可有效减少空驶公里、缩短发车间隔，提升运输能力。
近日，681路和636路车队联合昌平区交通局、回龙观街道办在新龙城站台进行满意度调查，为下一步开通微循环线路征询民意。调查内容分别从乘坐微循环线路的频率、目的、影响乘坐体验的因素等7个问题进行调研，调研结果表明乘坐微循环线路的多为通勤族，这些线路便于他们接驳轨道交通，希望进一步加大微循环线路的宣传力度，将线路信息宣传进社区。
调研现场。北京公交集团第一客运分公司供图
此前，公交集团与昌平区交通局围绕回天工程召开意见征集会，共收集归纳出37个问题，公交客一分公司运营专业负责人已在现场对部分问题进行解答，剩余问题将进行现场调研，制定出可行性解决方案。636路和681路新龙城站台设置问题也在待解决问题当中，新龙城小区分为三期，目前居住六千多户，常住人口一万七千余人，部分老年人反映站台距离小区稍远，出行不方便。记者在现场注意到，新龙城小区门口的道路为东西走向，在道路南侧和北侧分别设有公交站，道路北侧的站台设立在距小区底商百余米处，市民建议将站台向小区附近移动300余米。“就目前情况来看，公交站台向小区门口移动后距13号居民楼太近，对居民会产生噪音污染。”昌平区交通局负责人在三方协商后提出建议。
经过三方共同协商讨论，站台移动的问题将由新龙城居委会征求居民代表意见，根据经常乘坐公共交通出行的市民意见，将调查结果反馈给公交方面，再进行下一步调整。公交集团客一分公司相关负责人介绍，目前公交线网的优化调整要和昌平交通局共同协商，对于站位进行实地测量，因地制宜，尽可能满足不同乘客出行需求。
回龙观地区年底有望实现地区区域调度。回龙观地区受道路网和场站条件制约，目前存在线网优化空间不足，运行效率不高，对出行人群的吸引力不强的实际问题。回龙观地区道路长度72.3公里，现有公交线路长度65公里，覆盖率 89.9%。为此，公交集团客一分公司相关负责人介绍，回龙观地区年底有望建成区域集中调度，整合回龙观地区公交线路，在一个地点统一进行车辆调度，告别现有一名调度员调度一条公交线路的情况。集中调度实现后，回龙观地区公交线路可有效节约公共资源，减少空驶公里，缩短发车间隔，并且可以解决运营中的突发事件，方便市民出行。
新京报记者 裴剑飞 编辑 刘丹 校对 危卓
