原标题：1+1>2的创新裂变
本报讯（融媒体中心记者田艳军）近日，在北汽新能源蓝谷总部的研发中心里，挂着新车型设计图纸展板旁的会议室内传来了热烈的讨论声，来自世纪金光半导体有限公司的研发工程师与北汽新能源研发部门工程师，正共同围绕第三代半导体碳化硅在新车型电驱动部分应用的试验状况展开分析讨论，为下一步研发优化、试验方向制定计划。原来，两家公司已经结成了“协同创新”合作模式，随着研发项目的推进，两家公司研发人员这样的交流讨论越来越频繁，在整车框架下考量上游新产品的研发，加快了新技术的应用进程。
世纪金光与北汽新能源结成协同创新，缘于开发区的创新环境。世纪金光入区近20年中，以战略新兴半导体材料的研发与生产为目标，在第三代半导体碳化硅完成技术突破后，正在新能源汽车这一主要应用领域探索研发要求和市场需求，以此反向引导贴近市场的技术研发路线，让技术成果更快转化为应用。与此同时，北汽新能源也在探寻上游前沿新材料和元器件，为轻量化、小型化、节能化零部件及新型车做支撑。
北汽新能源入区之际，开发区组织了新能源智能网联汽车+ICT产业发展座谈会，正是这次会议促成了世纪金光与北汽新能源负责人的相互了解，并在后期的洽谈交流中达成了战略合作，在产品应用、联合开发、技术交流等多个层面进行深度合作，将核心关键技术进行“强强联合”，成立了“第三代半导体功能材料与功率器件联合实验室和联合应用中心”，共同推动基于第三代半导体功率器件的车载充放电机、电机控制器等前沿应用的发展，并在集成化、微型化领域开展研究和开发，以提高新能源汽车的续航里程、功率转换效率等方面的竞争能力。
在协同创新的合作模式下，双方研发项目组融为一体，项目工程师频频交流，根据研发工作实际自由往返于双方研发场所，研发人员对材料、器件、整车应用的全流程把控，也加快了研发进展。目前，世纪金光碳化硅材料元器件的正式样品和技术方案已在北汽新能源研发中心进行实验、测试，技术理论已经成熟，受新能源汽车领域青睐的前沿材料——第三代半导体碳化硅元器件有望在2020年实现批量成果应用。
尝到甜头的世纪金光正在积极推广协同创新合作模式，正谋划成立一个国家新兴半导体产业创新中心、一只北京新兴半导体产业基金、一个战略新兴半导体技术研究院，开放自身的各类资源，与政府、企业、科研机构等协同创新。
作为首都科技创新中心建设主平台的开发区，一直积极引导企业创新簇创建工作，如今区内已有25家企业完成，形成了以企业为主体、项目为基础、专家为支撑的协同创新联合体，带动开发区科技创新环境进一步优化。
