原标题：广东团开放日聚焦粤港澳大湾区，珠海市长向铁总“要高铁”
今年全国两会启幕前不久，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式对外发布，毫无疑问，围绕大湾区建设的议题，成为今年全国两会的焦点之一。
从广东代表团开放日的媒体关注度上即可显现。
3月6日上午，十三届全国人大二次会议广东代表团举行开放日。澎湃新闻（www.thepaper.cn）现场观察发现，上午8时30分，离全体会议开始还有半个小时，记者区域已座无虚席。据现场工作人员介绍，到场的中外媒体记者超过300名。
无论是在审议发言还是回答记者提问时，全国人大代表、广东省委书记李希都紧紧围绕粤港澳大湾区建设来谈，直面国内外关切。李希坦言，创新是第一动力，粤港澳大湾区能否比肩国际一流湾区，关键要看创新。
此后，作为大湾区的中心城市和重要节点城市，广州、深圳、珠海市长分别发言表态，介绍这三个城市与港澳合作发展的现状和未来，珠海市长姚奕生更是直接在发言中向与会的全国人大代表、中国铁路总公司董事长陆东福喊话“要高铁”。
摆成绩，亮规划，同时也补短板，促发展，这是广东代表团在今年全国两会上一次全面、真诚的集体亮相。
三位市长针对大湾区建设表态
毫无疑问，3月5日李克强总理的政府工作报告中三次提到的粤港澳大湾区，是广东代表团在6日这场全团开放审议过程中始终离不开的议题。
大湾区建设如何落地，几座核心城市是最直接的行动者。
广东代表团中，多位全国人大代表都是主政省市的“一把手”，其中就包括广州市长温国辉、深圳市长陈如桂、珠海市长姚奕生。而在粤港澳大湾区的发展规划之中，广州、深圳与香港和澳门一同都被确定为中心城市，被确定为9个重要节点城市之一的珠海，也因其具备较强的发展优势而备受瞩目。
全团审议的过程中，这三位市长都针对各自的城市如何实际参与大湾区建设进行了发言。
温国辉的侧重点之一，就是广州和香港之间的教育合作，并在发言中透露了正在加快港科大广州校区建设这一信号。他还表示，将支持港澳高校在广州市立研究机构，加强与港澳职业教育合作，支持港澳医疗卫生服务机构在广州设置医疗机构，鼓励港澳医师在广州执业注册。
被粤港澳大湾区发展规划定位为创新创意之都的深圳，将如何在创新上做文章，是陈如桂的发言重点。他说，深圳已经与香港在深港边界共同规划建设了深港科技创新合作区，在科研人员的出入境、科研物质的通关、科研资金的流动、新技术应用方面展开先行先试。而且，深圳正在积极创建综合性国家科学中心，规划建设100平方公里，其中核心区21平方公里的光明科学城和西丽湖国际科教城，瞄准世界科技最前沿和国家战略的需求。
因港珠澳大桥的开通，和与澳门之间方方面面的密切关联，以及横琴粤港澳深度合作示范区的规划建设，珠海在大湾区当中承担的角色也有很重的分量。姚奕生在发言时介绍，今年珠海将以庆祝澳门回归20周年为契机，推出促进澳门经济市场多元化的政策措施，争取医疗健康先行先进政策落地，和中药材大宗商品期货交易所的落户，研究横琴与澳门GDP和税收的共享和分成的政策安排。
珠海市长现场向铁总“要高铁”
在姚奕生说到珠海如何利用好“家门口”的港珠澳大桥，以及融入大湾区一小时交通圈时，发生了有趣的一幕。
他先是介绍了今年年底前，横琴口岸离境大厅和新的第二新通道青茂口岸都将建成，澳门莲花口岸将整体搬迁到横琴口岸，实施一次查验、一次放行的新模式。
随后他谈到了珠海的轨道交通建设，“争取把广珠澳高铁、广州地铁18号线、珠澳延长段纳入到湾区的相关规划，尽快实施。”
说到这里，他向现场在广东代表团的陆东福“喊话”。姚奕生说，“今天铁总董事长也在这里，珠澳这一段没有高铁，也太遗憾了。”
澎湃新闻注意到，珠海在推进广珠澳高铁建设上一直态度积极。
据中新网报道，在今年广东省两会期间，珠海市委书记郭永航就曾表示，珠海市将推动珠澳合作迈向更宽领域、更深层次、更高水平，包括扩大对港澳金融领域开放，探索设立珠澳合作发展基金，探索建设珠澳高铁枢纽。
另据封面新闻报道，全国政协委员、民革广东省委会副主委潘明刚也在接受媒体采访时表示，澳门截至目前仍未接入国家高铁网，对外联系缺少高铁的支撑，这影响澳门与内地主要城市之间的快速联系，影响澳门产业多元化发展，应加快优化高铁网络结构，规划建设西岸和粤西高铁线路，打造珠海-澳门高铁枢纽。
不回避短板：制造业面临挑战
尽管去年广东省以实现生产总值97277.77亿元的成绩雄踞内地31省份之首，但在媒体云集的开放日上，包括广东省省长马兴瑞在内的全国人大代表，还谈起了目前广东省经济发展中的短板。
全国人大代表、TCL集团股份有限公司董事长兼CEO李东生发言表示，从总体来看，近几年广东制造业持续用新旧动能转换，企业经营效率和效益持续提升，工业产品和技术在国内外具有相当的竞争力。在信息、通讯、新材料、无人机、高性能计算机等领域的自主创新能力处于世界前列，但广东的制造业与发达国家相比还有较大差距。
李东生主要提出四个短板：一是工业能力整体偏弱，自主掌握的关键核心技术较少；二是价值链层次偏低，高端供给能力明显不足；三是产业链集聚度不高，大型龙头骨干企业数量偏少，汽车重大装备配套等重大产业上下游和关联产业发展仍不匹配；四是企业盈利能力不强，综合成本上升过快。
李东生说，“当前，全球正面临以人工智能、5G通讯、大数据、云计算、工业互联网为代表的新一轮工业革命浪潮，全球产业链将深度调整乃至重构。对广东制造业来讲，这既是严峻的挑战，更是在技术上反超发展、结构上加快升级的重大发展机遇。为加快提升广东制造业的核心竞争力，要在基础性、关键性和战略性领域形成强大的自主创新能力，要在全球产业分工体系中构建自主产业链，培育出一批具有国际影响力的跨国企业和知名品牌。”
全国人大代表、广东省省长马兴瑞在回答记者提问时表示，李东生代表的观点也是代表省委、省政府的观点，必须以制造业为基础建立现代化产业结构。
