原标题：政协委员苏权科：港珠澳大桥将实现国际先进智能化运维
2018年10月23日，55公里长的港珠澳大桥正式开通，这座桥连通香港、珠海和澳门，成为连接粤港澳大湾区的一条交通纽带。
全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科告诉记者，基于这座大桥，粤港澳三地不仅实现了交通的贯通，还计划就交通智能维养与安全运营技术方面开展科研合作，为未来大型交通工程提供技术支撑。
新京报：港珠澳大桥是粤港澳大湾区中令人瞩目的项目，项目后续将如何体现粤港澳的合作？
苏权科：港珠澳大桥本身就是三地合作建设的，所以围绕这座桥的科研肯定也需要三地合作。我们将和港澳的科研机构、大学一起，研究港珠澳大桥智能化运营和维护技术。
运维几十公里长的跨海大桥，需要利用智能化、人工智能技术、信息技术等手段，将原来需要靠人工检测、运维的工作，交给智能化设备实施，这样大桥的“保健”条件会更好。
新京报：粤港澳大湾区未来要建成国际科技创新中心，三地通过港珠澳大桥的合作，有没有科创合作的经验？
苏权科：我们将建立一个广东省政府支持的省级研发中心，即粤港澳大湾区交通建设智能维养与安全运营工程技术研发中心，目的就是打造一个粤港澳大湾区国际科创平台。
这是交通基础设施领域的一个平台，将融合三地科研力量来研究交通基础设备的安全、智能、效率等很多问题。
香港、澳门在这方面有优势。港澳在基础研究领域做了很多工作，我们希望利用香港的桥梁、澳门的基础设施和大湾区其他基础设施的数据建立一个平台，通过大数据发现规律性，有助于智能化的实现。我们会以科技带头，争取研究成果转化后能建立产业联盟，大概需要三五年时间。
新京报：港珠澳大桥已经建成通车，下一步还有什么工作要做？
苏权科：我们要重整行装再出发，管好、用好大桥，更好为粤港澳大湾区建设服务。我们要总结港珠澳大桥的技术成果、建设标准、管理经验、三地合作成果，便于在大湾区推广使用，相关技术还能用于“一带一路”建设，希望给中国企业走出去做贡献。
想要管好用好桥梁，用传统的方法已经不够了。我们可以结合最新的技术发展，利用起港澳的科研优势和数据资源，在科技创新和科技成果转化上有所收获。港珠澳大桥有先天优势，必然会先走一步，先把跨海大桥的运维技术做成一个先例。我们将瞄准世界最先进的运维技术，这是我们的目标。
新京报：港珠澳大桥运维会用到哪些先进技术？
苏权科：举个简单的例子，比如说以前有些工作需要爬到桥上的塔上，进行外部操作，需要把施工人员吊上塔，很不安全。我们希望未来用无人机来做这些工作，水下就用无人潜艇、无人船。
我们要总结港珠澳大桥的技术成果、建设标准、管理经验、三地合作成果，便于在大湾区推广使用。
新京报记者 倪伟 编辑 马瑾倩 校对 张彦君
