原标题：建设国际航运贸易金融创新中心：筑牢开放桥头堡
新年伊始，青岛连接全球的“黄金水道”就变得忙碌起来。节后的第三个工作日，青岛港迎来了天元物流集团旗下首艘海岬型船舶暨中国首艘20万吨级锰矿船“克劳迪”号，青岛港也因此成为锰矿全球物流链的关键一环。就在去年年底，董家口30万吨原油码头二期工程开建，由此，青岛港在董家口港区布局的世界级大型码头集群“再添一员”，在全国进口油接卸第一大港的基础上继续加快扩能增产步伐。
航运的繁荣得益于贸易的拉动。今年1月，青岛市外贸进出口总值达536.9亿元，比去年同期增长20.8%，比山东省整体增幅高10.4个百分点，占同期山东省进出口总值的30.2%，较去年同期提高2.6个百分点。
金融同样实现良好开局。1月份全市存款新增655亿元，贷款新增521亿元，存贷款增量均创新高。截至1月末，全市本外币各项存款余额达16780亿元，同比增长8.3%。
拥有独特禀赋与良好势头的青岛，正在谋求更加远大的目标。眼下，一场以港口为依托、以贸易为核心、以金融为保障、以建设国际航运贸易金融创新中心为目标的强大攻势正在有序展开。这场攻势立足青岛、面向山东、辐射东北亚，聚焦重点、难点、痛点、堵点，旨在进一步发挥青岛在整合全球优质要素资源中的独特作用，让全世界的人流、物流、资金流、信息流、技术流等输送到青岛，并通过青岛这个桥头堡，源源不断地输送到山东其他15个市。
国际航运中心：整合多种航运要素 构筑大物流行业生态圈
航运是基础，有了发达的航运，才能物畅其流，物畅其流，贸易方能繁荣。作为打造国际航运中心最重要的着力点，青岛港通过带来物流、人流、商流、资金流和信息流，驱动整个城市活力的迸发。
2月21日，青岛港推介会走进临沂，推出“八项商务政策”和“八项服务承诺”，将港口搬到临沂企业家门口。2月26日，青岛港向西挺进中原腹地郑州，推出海铁联运、干散货、件杂货等系列服务政策，担当郑州出海口。“当今的物流时代，港不是老大，船也不是老大，货是老大。有了货，就会带来来物流、人流、商流、资金流和信息流，继而推动青岛港从物流港到贸易港、从目的地港到枢纽港的转变。”青岛港集团党委书记、董事长李奉利说。今年，青岛港的攻势价格主要聚焦于市场增量和产业发展两大山头，把青岛港的出海口变成内陆城市的家门口。
建设国际航运中心，要着力打造快捷高效的港口全产业链服务，打通物流、资金流、数据流、信息流等多种航运要素，构筑更加合理有效、共赢多赢的大物流行业生态圈。青岛港正在努力实现从几大货种到几大产业转变，由主业发展驱动向产业发展驱动转变，构建国际航运中心的产业生态圈。
目前，青岛港航业务多为船舶管理、船舶代理、货运代理、无船承运等传统航运服务业，与现代港航业发展密不可分的航运金融、航运保险、现代物流、航运咨询及运价指数衍生品交易等现代航运发展发展相对滞后。
“在这轮攻势中，我们将统筹各个重点项目、政策等资源的协同发展，大力发展信息服务、法律仲裁、船舶交易等现代航运服务业，积极培育航运金融、交易、指数等新兴产业，突破发展大数据、航运信息、智慧港航等未来产业，全力打造区域性国际航运中心。”市交通运输局有关负责人表示。
据介绍，今年，在贸易交易方面，青岛将在构建港航贸易公共服务平台基础上，开展供应链综合管理服务。在航运信息方面，将增强青岛航运指数的权威性，建设现代港航综合信息平台，探索引入世界级航运机构落户青岛。在航运金融方面，计划开展基金项目的筛选和储备，利用资本投放引导促进新业态。在提升航运服务能力方面，将依托青岛国际航运服务中心，助推现代仓储物流、金融保险、船舶管理、海事仲裁、航运咨询等高端航运服务业发展
国际贸易中心：走内外统筹、融合互动的发展新路径
贸易是核心，贸易的本质是要匹配供需。“过去，我们扮演的角色主要是贸易要素的交换、中转，要素留不下来，聚不起来，无法产生更大的效益。建设国际贸易中心需要重新定位我们的角色，从‘中介’转变为‘组织者’，增强对全球贸易资源要素的整合能力，从而充分挖掘其集聚效应、辐射效应与带动效应。”市商务局有关负责人表示。
去年以来，青岛国际贸易经历了持续低迷，对国际要素的集聚力下降，进而给产业发展带来了不利影响。根本原因还是自身竞争力不强，在国际市场拿订单的能力不足。虽然今年以来呈现向好势头，但企稳的根基还不牢固。据介绍，今年，青岛将深入推进外贸供给侧结构性改革，打好外贸在增长中提质量战役，有针对性地做好当前国际贸易新形势应对工作，发展跨境电商、公共海外仓、市场采购等外贸新业态，扩大机电产品和高新技术产品的出口比重。
对外投资对拉动国际贸易的作用立竿见影，这也是传统国际贸易向现代国际贸易转型的一大特征。建设国际贸易中心需要发挥对外投资的拉动作用。据介绍，今年，青岛将打好对外投资在增长中拓市场战役，建设对外投资服务体系，推动对外承包工程和外派劳务发展，深化国际产能合作，支持装备、技术、品牌、标准、服务走出去。
如今，消费已成为“三驾马车”中驱动经济发展最给力的马车。消费好了，贸易才能好。建设国际贸易中心要顺势而为，充分发挥消费的巨大潜力。1月15日上午，备受关注的青岛宜家家居商场项目在破土动工，这是山东省第二家宜家家居商场，将成为全国首个以综合体模式开发的宜家商场。但就全市而言，像宜家这样的骨干项目还太少。今年，青岛将着力打好消费在扩展中促繁荣战役，深度挖掘传统消费和基本消费潜力，推动“线上+线下”“商品+服务”“零售+体验”等跨界零售业态发展，打造一批符合新消费理念的智慧商圈和商业街。
“长期以来，‘内外有别’，内贸、外贸割裂、各自为战。建设国际贸易中心必须要打破这一格局。”市商务局有关负责人说，早在2012年，青岛就在全国率先提出“内外贸融合”的发展思路，创建扩进口与促消费相结合的新型消费市场体系，培育建设青岛口岸进口商品分拨中心。今年，青岛将进一步实施内外统筹、融合互动的融合发展新路径，在稳定出口的同时，主动扩大进口，促进对外贸易平衡发展，倒逼国内产品提质、产业升级，促进国内供给体系质量提升，全力构建“稳外需”与“扩内需”融合发展的开放型经济发展新体制，推动外贸高质量发展。
国际金融中心：实施“金富”“金帆”“金箍”三项行动
金融是保障，没有金融贸易就成了无源之水无本之木。
2月26日，中国银行业协会发布“2018年中国银行业100强名单”，岛城两家法人银行——青岛银行、青岛农商银行双双入选，分列第60位和第65位。
从某种意义上而言，这份榜单对于青岛金融业而言“喜忧参半”，喜的是青岛是其中为数不多的同时有两家法人银行入选的城市，青岛法人金融机构实力不断上升得到充分证明；忧的则是法人金融机构整体实力不强，缺少在全国具有系统重要性的法人机构再次得到印证。窥一斑而知全豹，青岛法人银行机构在规模、实力上与先进城市的差距，正是青岛金融业与全国先进城市渐行渐远的缩影。
瞄准“碉堡”“山头”，青岛正全面发起的国际金融中心建设攻势成为解决这些短板的“新路径”。据市地方金融监管局负责人介绍，这轮攻势将实施“金富行动计划”“金帆行动计划”“金箍行动计划”三项行动，全力打赢金融业规模与层级再升级，金融“活水”畅通再升级，区域金融生态环境优化再升级三大“升级硬仗”，让青岛金融资源富足起来，为实体经济扬起“金融风帆”，为国际航运中心、贸易中心建设提供鲜活的金融血液。
一直以来，因开放带来的国际化就成为青岛金融业特色与优势。在新一轮金融业对外开放大潮中，青岛将着力深化与韩国、日本、俄罗斯为主的东北亚国家金融合作。在此基础上，突出青岛特色，面向全球开展全方位金融合作，加快建设青岛市财富管理金融综合改革试验区，打造面向国际的财富管理中心，不断提升青岛金融国际化水平。
市地方金融监管局有关负责人表示，力争到2022年，青岛国际金融中心建设攻势初见成效，金融供给能力加快提升，金融资源业态日益丰富，优质创新成果不断涌现，对外开放桥头堡作用彰显，金融对于新旧动能转换和高质量发展的支撑引领作用进一步强化。
