原标题：猝不及防的降价，最高达34万元
3月3日，广粤天地特斯拉店，车主在门外维权，店内仍有很多市民前来咨询购买新车。
来源：
信息时报
刚刚提车的车主：
“开了5天，损失20万”
“2月份新买的特斯拉X，刚提车9天就降价，车牌还没上，就直接损失了20万元！”车主抱怨。
对于此次降价，刚刚提车的车主犹如“晴天霹雳”，不少车主直呼“伤不起”。来自广州、深圳、长沙等多地的车主表示，特斯拉在短期内如此剧烈的价格波动令老车主的利益受到损害，属于“销售欺诈”。尤其是刚刚提车的车主表达了强烈的不满，他们当中一些人刚刚提车不到一周，而根据最新的价格，最贵车型ModelX100D的降价幅度高达30多万元。得知自己一夜损失数十万，这令提车不久的车主懊恼不已，他们自称是“最贵的特斯拉老车主”，并表示“买特斯拉比炒股损失更大”。有车主称，“我们把他当保时捷，他想做某众某田，是我们当年小看了他的野心。”就连围观的网友都大呼“太刺激了”！
3月2日傍晚，特斯拉终于在降价后首次公布了补偿方案。在特斯拉官网上的更新信息显示，所有在调价前购买特斯拉的车主，能够半价购买特斯拉辅助驾驶Autopilot和全自动驾驶FullSelf-Driving（简称FSD）服务，其中Autopilot原价4000美元、FSD原价7000美元，优惠后售价分别为2000美元和3000美元，也就是说如果两项都买，用户相当于节省了6000美元。针对已经购买了这两项服务的特斯拉车主，特斯拉将提供早期体验计划EAP，EAP会员有机会率先体验特斯拉推出的新功能。
但这个补偿方案并没有得到所有中国车主的认同，大多车主认为缺乏诚意。他们抱怨特斯拉的自动驾驶服务的售价本来就高，而且全自动驾驶在中国目前并无法使用。“这个方案是让用户再花更多钱来消费，哪里是补偿方案，是新一轮的薅羊毛方式。”车主刘女士表示道。
3日，广州，在特斯拉广粤天地门店，就有十多位车主聚集表达不满。“花了一百多万买的特斯拉X，车牌还没上，直接降到80万，这个降价幅度，实在难以接受。”广州车主周先生告诉记者，特斯拉的随意降价，对老车主造成了极大伤害，要求特斯拉给出补偿方案，如果无法达成补偿协议，不排除通过法律手段来维护权益。
“降价是全球统一，并非仅针对中国市场。”特斯拉广州区域销售负责人徐先生告诉记者，对于老车主的不满，暂时并未有任何官方的回复。
律师声音：
消费者维权获赔可能性不大
不过，也有网友反问车主：降价了你们要退钱，那涨价了你们要补钱吗？
据新浪财经，上海锦天城律师事务所段兆琪律师表示，消费者通过法律手段维权获赔的可能性不大，当时买卖合同怎么签的就怎么履行，这是一个市场平等交易行为，不能看到现在降价就不满意了。特斯拉的信心保障没有退车问题。打官司的话，消费者很大几率不会赢。
马斯克在当天的Twitter中回应了中国老车主们的怨言，他说道：“我们一直致力于生产更多可被支付得起的电动车和自动驾驶汽车。这是正确的方向。但是我们不能追溯过往，让以前的用户也都享受新的价格，这会把公司搞垮的。”
车主们对特斯拉又爱又恨的心理非常可以理解。毕竟过去特斯拉是象征高端的车型，并不是每个人都能拥有的，如果未来特斯拉真的实现了像马斯克所承诺的“生产人人都能开得起的电动车”的目标，那么这些车主身上的自豪感和优越感必然会受到伤害。
但不管怎样，降价总是受到消费者的欢迎。记者了解到，已经有不少中国消费者下单等待购买更低价的特斯拉汽车。“特斯拉的技术比起其他电动车厂商还是领先很多，降价后我会考虑选择购买。”白领小邓告诉笔者。3日特斯拉门店，前来咨询购买的消费者络绎不绝。不少用户表示“降价了，是比较好的入手时机。”也让现场维权人士感叹，“真是几家欢喜几家愁”。
3月1日，特斯拉突然宣布将在全球范围关闭大量线下门店，全面转向线上销售的模式以节省成本。随后，公司宣布正式推出令人期待已久的售价3.5万美元的基础版Model3车型。同日，特斯拉中国官网将全系列车型售价再度进行下调，此番降价的力度之大立即引起特斯拉车主群体的巨大反响。
“低配版”VS“更大更贵”
近期，特斯拉上线两款Model3，分别是3.5万美元的标准版，以及3.7万美元的标准版Plus。标准版相比其他Model3的车型，并没有太大变化，仅在续航能力、加速，以及内饰等方面有所“减配”而已，同时标准版Model3都配备了自动驾驶仪硬件，可以在交付前或交付后选择付费开通相关功能。
马斯克表示：“标准版的Model3将在6个月内交付欧洲市场，6-8个月内交付亚洲市场，之后会在上海工厂投产。”
业内人士认为，Model3作为公司的主销车型，价格下探至3.5万美元，进一步扩大目标客户群体，推动电动化渗透。预计model3国产后售价会25万元起（含税），将直接冲击传统车20-30万元的核心市场。
特斯拉的第五款车要来啦
3月14日发布ModelY
特斯拉3日宣布，该公司将于3月14日在洛杉矶发布ModelY紧凑型SUV。这款新的电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车。
ModelY将与Model3共享75%的零配件，后者是特斯拉目前价格最低廉的车型。马斯克还表示，ModelY的尺寸大约比Model3大10%，价格也贵10%，续航里程略短于Model3。ModelY不会采用ModelX的“鹰翼门”设计。
马斯克表示，该公司将在发布会上披露更多配置和定价信息。该公司还将提供试驾，表明他们可能已经生产了几辆原型车。马斯克还在3日透露，特斯拉将于“今年晚些时候”发布电动皮卡车。
特斯拉将在内华达州的超级工厂生产ModelY，这款汽车预计将于2020年量产。特斯拉还准备在上海的超级工厂内生产ModelY。
■综合信息时报、环球网、
第一财经时报、新浪汽车等
