原标题：京雄城际新机场站主体完工 9月与新机场同步开通
新京报快讯（记者 裴剑飞）今年9月，北京大兴国际机场将正式通航，京雄城际铁路的李营至新机场段也将同步开通。今天（2月25日）下午，记者从北京铁路局获悉，京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工。
预计2020年底，北京新机场至雄安新区段也将投入使用，实现全线通车运行，届时，从北京城区到达雄安新区最快仅需30分钟。未来，京雄城际铁路、北京新建城际铁路联络线、机场快轨线等3条线路还将在北京大兴国际机场实现“同站换乘”。
京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安管内，全长92.78千米。其中，北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时，新机场至雄安新区段设计速度为350公里/小时。京雄城际铁路（北京段）正线北起既有京九线李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97千米，含桥梁共3座，隧道共2座。
北京新机场站是京雄城际铁路（北京段）配套开通的高铁站，该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。
其中，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线（正线2条，到发线4条）。车站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车；出站换乘机场的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼；京雄城际铁路与北京新建城际铁路联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层，在地下一层换乘通廊可实现相互换乘，并进入站台乘车。
新京报记者 裴剑飞
编辑 陈径舟 校对 刘军
