原标题：同城不同价，罚
广州日报讯（全媒体记者肖桂来通讯员张颀）2月18日，广州市空港委党委书记、主任孙秀清做客《作风建设在路上》电视节目。他就市民们关心的T1航站楼餐饮价格偏贵、国际航线偏少价格偏高、机场周边商业开发不够等问题一一回应。
T1餐食价格偏贵？
有市民反映，T1航站楼餐食价格与T2相比，贵不少，“一份蛋炒饭要68元。”这是怎么回事呢？
对此，孙秀清现场解释说，自从空港委成立以来，特别是这几年一直与机场研究解决，怎样确保航站楼内餐饮、商业的价格尽量做到同城同价。
针对T1餐食价格要比T2航站楼高的疑问，他解释说，“T1航站楼招商时间比较久了，当时招标时是价高者得，导致里面的商品比较贵。T2航站楼招商时，就注意到这个问题，为确保T2航站楼运营之后尽量做到同城同价，在很多条款上进行了约定，比如广州酒家、陶陶居的价格基本与市区差不多。”孙秀清表示，将加大力度对违背“同城同价”条款的商家进行处罚，尽量满足广大旅客的需求。
国际航线少且贵？
洪小姐是广州某旅行社的工作人员，她反映广州白云机场国际航班、机型选择比较少，“比如我们飞欧洲选择空间较小，很多时候只能舍近求远，无奈地选择去香港飞”。此外，国际航线价格较高，“有时候我们这里飞1万多元，香港飞就可能省三四千元。”
对此，孙秀清解释说，香港开辟国际航线时间长、航线密度大，有规模效应，自然价格会下降。但在一些航线上广州白云机场有竞争力，比如澳大利亚、新西兰、非洲航线，商务价并不比香港贵多少，但是在整体上，我们跟香港还是有一些差距。
“我相信未来白云国际机场规模经济上去之后，国际航线密度上去之后，价格自然会降下来，希望大家给点时间，给点耐心，我坚信有一天在价格上会给旅客很好的交代。”
周边商业开发不够？
由于机场带来庞大客流流量，机场周边极具商业价值，国内外各大城市机场都有成功的商业开发运营范本，甚至提出打造空港大都市的设想。有市民提出，广州白云国际机场似乎没有发挥这个价值。那么，该如何开发白云机场周边商业“富矿”呢？
孙秀清回应说，2016年12月广州空港经济区获批国家级临空经济示范区后，我们对临空示范区做了规划，也到北京和新加坡等地考察。“接下来，我们按照三层建设理论，第一层是围绕T1、T2航站楼内部进行商业提升优化，第二层是航站楼在周边1.5~2平方公里的区域，怎么打造酒店、餐饮和公寓，第三层是在周边3~5平方公里的区域，打造一个商业综合体。”孙秀清表示，在T1航站楼附近、商务候机楼南边准备收储500亩地，打造60万平方米新的航空经济综合体，该项目已进入具体操作层面，也获得了发改部门立项，将全力推动这个项目。“我相信未来3~5年之内，在3~5平方公里的范围内，我们会有一个崭新的商业圈出来。”
在节目录制现场，听到此处，主持人感慨地说，“在节目里，不断有市民和专家为上海虹桥机场商业综合体打call做广告，什么时候能为广州白云国际机场打call呢？”孙秀清笑着回应道，“给我们三年时间。”
