原标题：他们只在一起吃过一次年夜饭
练黎热情地迎接旅客登机，并为他们提供《重庆日报》在机上阅读。记者 曾立摄
2月3日15∶10，34岁的客舱乘务长练黎穿着蓝色制服，化好妆，来到位于重庆江北国际机场的重庆航空公司（简称重航）协作室，做航前准备。练黎执行的是重庆至扬州航班，17∶30起飞。
此时，练黎的丈夫刘黎正在飞往哈尔滨的航班上。当晚，他将在哈尔滨过夜，4日晚上又随航班在青岛过夜。
而从最近的排班情况看，4日晚练黎应该也在飞机上。除夕夜，两人又一次错过。10年来，他们只在一起吃过一次年夜饭。
见面最多的地方
是重航的出行楼
像刘黎和练黎这样的夫妻，在业内被称为双飞家庭。基于多种原因，重航有一个不成文的规定，即双飞夫妻不能执行同一个航班。聚少离多，便成了家常便饭。
“正常情况下，我们是飞4天，休2天。很多时候，我休息的时候，他又在飞。一般每个月能在一起四五天就不错了。”练黎说，两个人见面最多的地方不是家里，而是公司的出行楼，经常远远地打个招呼，然后各飞东西。
春运，是每年最忙碌的时候。每到这时，刘黎和练黎就没有固定休息日，随时准备执飞。“从事这个职业12年，只有一个春节是在家过的。”练黎说。
去年除夕，练黎在飞温州的航班上。夜里，从万米高空看下去，云朵就像触电一样闪着光，十分绚烂。练黎知道，那是举家团圆的人们在燃放烟火。那个场景，练黎至今印象深刻，每次回忆，心里都一阵酸楚。
但身为乘务长，练黎知道，这个时候应该更加热情对待每一位旅客，“旅客出门在外，我们更应该让他们感受到热情、温暖。”
一家人一起吃饭的机会
每月顶多两三次
让练黎难过的是，自己少有时间陪伴家人。
练黎和刘黎从恋爱至今十年，有一个4岁的女儿。但夫妻俩都是“空中飞人”，经常顾不了家，孩子一直住在杨家坪爷爷奶奶的家里，由老人照顾。练黎和刘黎为便于工作，则住在机场附近，只有休息日才回杨家坪。
“我们机场边上的家，更像一个旅馆，航班结束后回去睡个觉，又赶下一个航班。我们几乎没在家做过饭，家里充200元的天然气费，用几年都用不完。”练黎说。她和刘黎都觉得对家人很亏欠，一有空就回杨家坪看老人、陪孩子，最幸福的事就是一起接孩子放学，然后一家人在一起吃顿饭。然而这样的机会，每个月最多也只有两三次。
旅客的感谢
让她觉得再辛苦都值得
在民航圈，这样的双飞家庭并不少，仅重庆航空就有20对左右。
“或许只有同行，才更能互相理解和支持。”练黎说。因为民航工作具有特殊性，如果是飞国内航班，每天在飞机上的时间可能只有五六个小时，但加上准备的时间，工作时长一般是10—12个小时。而且工作时一直保持紧绷的状态，不敢有丝毫懈怠。作息时间也不规律，晚上一两点到，凌晨三四点走，或者在外过夜都很平常。
“每当旅客对我们说，你们辛苦了，谢谢你们！我就觉得心里特别温暖。”练黎说，“这时候就觉得，一切的辛苦都很值得。”
