原标题：哈牡既有线鱼池牵引站供电工程预计在3月初投运
220千伏亚牵甲乙线各冲击3次，操作全部完毕，送电工作结束。1月30日21时32分，国网哈尔滨供电公司顺利完成了哈牡铁路既有线鱼池牵引站220千伏供电工程的送电任务，为滨绥铁路哈尔滨至牡丹江段电气化铁路开通提供强有力的电源支撑。在此之前，哈牡铁路全线7座牵引站已有5座完成投运。6座牵引站投运即可满足哈牡铁路的通车需求，鱼池牵引站的按期投运显得尤为重要。
哈牡既有线鱼池牵引站220千伏供电工程总投资7139万元，包括扩建220千伏亚布力变、新建铁塔124基，架设线路40.55公里。目前，哈牡铁路最后1座苇河牵引站也在进行收尾工作，预计3月初投运。届时，哈牡铁路的供电可靠性将得到进一步提升。
哈尔滨至绥芬河对俄口岸的滨绥铁路已拥有百年历史。随着中俄贸易不断升温，滨绥铁路运力压力凸显。原有的内燃机车不能满足现有要求，对原有铁路进行电气化改造已迫在眉睫。为了给改造后的电气化铁路提供充足电力保障，国网哈尔滨供电公司自2017年6月开工建设哈牡既有线220千伏供电工程。该公司共承担全线7座牵引站中5座的供电任务。
在哈牡既有线鱼池牵引站220千伏供电工程的建设过程中，输电线路穿越水田、山地、林地等复杂地形，作业环境极为艰难。施工人员克服重重困难，水田中的水无处排放，工人们就浸泡在水田中施工；山地、林地施工中大型机械难以入场，工人们就用人力运送物资。
