原标题：复兴号“上新”
多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。新华社发
多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。新华社发
广州日报讯（全媒体记者卢梦谦）记者从中国铁路总公司了解到，近日，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备在中国铁路科技创新成就展上集中展出，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝等彩色款“复兴号”列车让人眼前一亮。
据悉，此次展示的17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组和时速160公里动力集中复兴号动车组经过一系列试验验证，完全符合设计规范，具备上线运营条件，即将投入使用。其中，时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型复兴号动车组扩展到17辆编组，该动车组的牵引、制动等列车运行安全指标优异，平稳性、噪声等舒适性指标达到优级，可满足长距离、大运量的运输需求。据悉，上述动车组列车总定员可达1283人，列车总长达439.8米，车体材质为铝合金，载客能力较16辆编组提升了7.5%。
记者了解到，该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致，车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。并且，将于明年1月5日铁路实行新的列车运行图时，安排在京沪高铁上线运营。
而时速160公里动力集中复兴号动车组参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号，短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。
中国铁路总公司相关部门负责人介绍，在高铁领域，我国铁路已经形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系。
到2018年年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。
“国槐绿”
时速160公里“国槐绿”CR200J型复兴号动车组不仅满足现有普速铁路的客运需求，还能充分利用既有机车和客车的运输、线路、检修资源。据悉，该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后，一些普速线路将进入动车时代。
“海空蓝”
“海空蓝”CR300BF型复兴号动车组，时速250公里，是中国标准动车组系列化产品之一，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。
其中，动车组列车总定员为613人，一等座48人，二等座565人，采取8辆短编组形式，列车总长208.95米，车体材质为铝合金。
