原标题：本田中国发布首款锂电摩托车
北京商报讯（记者方彬楠濮振宇）12月24日，本田中国官网发布消息称，本田（Honda）联合五羊-本田摩托（广州）有限公司（以下简称“五羊本田”）、新大洲本田摩托有限公司（以下简称“新大洲本田”）推出了本田锂电池电动摩托车V-GO，新车官方指导价为7988元。
据了解，HondaV-GO是本田中国研发的首款锂电池电动摩托车。本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长永井康晃强调，今后，本田将在中国陆续投入更多电动车款式。
本田摩托车研究开发有限公司相关负责人对北京商报记者表示，HondaV-GO将在明年正式登陆线下，该车预计通过本田在华的两家合资公司五羊-本田和新大洲本田的渠道进行销售。
在中国，本田拥有两家摩托车合资企业，分别是与广汽集团合资成立的五羊-本田和与新大洲控股股份有限公司合资成立的新大洲本田。
2008年以来，国内摩托车市场在经历黄金发展期之后，开始了“滑铁卢”式的下跌。从最高年销量的2000多万辆逐年下降，行业形势一度低迷。电动自行车的兴起和发展，被认为是造成摩托车销量下滑最主要的原因之一。与摩托车相比，电动自行车并不需要办驾驶证、上牌照，因此得以吸引大量用户。
进入2018年，这一情况开始发生变化。今年1月，有关部门正式颁布了电动自行车新国标，3C认证也将同步实施。新规加强了对超标电动车的治理，这使得摩托车尤其是电动摩托车开始迎来发展机遇。根据中商产业研究院的调查数据，新国标实施后，在原来的传统电动车用户中，约48%的电动车消费者基于外观和出行速度会选择电动摩托车，34%的消费者选择电动自行车，9%的消费者选择燃油摩托车。
尽管已迎来政策机遇，但国内摩托车产业整体发展状况仍然低迷。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，今年1-11月，摩托车全行业累计产销分别为1422.03万辆和1423万辆，同比分别下降8.84%和8.91%，降幅比1-10月扩大1.11个和0.86个百分点。
业内人士认为，作为一家同时经营摩托车和汽车业务的企业，在推进新能源战略时，本田自然不可能忽略掉电动摩托车。不过，不论是从产业大环境还是本田自身规划来看，本田新能源战略后期布局的重点会是电动汽车，毕竟这一市场才可以产出更为巨大的经济效益。
值得注意的是，在今年11月举行的广州车展上，本田针对在华汽车业务的电动化转型已做出表态。“2019年本田将继续加速推进电动化战略实施及加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入，除纯电动汽车、混合动力汽车外，未来还将投放插电式混合动力车型。”本田中国本部长水野泰秀说。
