原标题：不惧极限路况，广本冠道展现强大竞争力
作为广汽本田面向全球开发的战略车型，冠道凭借尖端产品力造就“技术豪华”的形象，树立了大型SUV市场价值新标杆。为了让更多消费者体验到冠道的强大魅力，广汽本田从去年至今，先后在全国开展了“1 MILLION POWER DRIVE”劲速联城试驾、“寻找Mr.A冠道达人挑战赛”等体验活动，通过场地试驾、道路试驾等内容，让消费者充分感知冠道的极致操控性能。
挑战多项关卡，冠道操控表现不俗
据了解，场地试驾通过设定常规道路试驾无法体验的特殊场地，考验冠道应对极限车况的整体表现。例如，在“寻找Mr.A冠道达人挑战赛”的场地试驾环节中，广汽本田就设置了多项竞赛关卡，打造了不同的挑战细节。
在操控方面，场地试驾设定单侧滚动组、连续变向弯道和精准倒车三个科目来考验参赛者。挑战从通过单侧滚轴科目开始，面对“打滑”路况，冠道搭载的TCS牵引力控制系统可轻松实现对车辆的稳定性控制。
而在征服连续变向弯道的过程中，即使是满载5名成年人，冠道在连续过弯时依然表现出了令人惊喜的精准操控，方向盘接收到的路面反馈非常到位，能够在连续变向的同时车前轮不轧到设定位置。这一切都要得益于它配备的VGR速比可变电动助力转向系统以及AHA敏捷操控辅助系统，可确保车辆在极端驾驶情况下的稳定性，2820mm超长轴距带来的空间体验也让乘坐者倍感舒适。此外，冠道还搭载有Honda SENSING安全超感、MVC360°全景影像显示系统等配置，可助力参赛者游刃有余地完成精准倒车考验。
直面实力考验，冠道凸显性能优势
值得一提的是，为考验冠道应对极限坡道的能力，广汽本田还创造了国内首座“S”形试驾展具，满载的冠道成功挑战了令人生畏的45%仰天坡。
据了解，45%坡度相当于24.2°，从设计标准来说，我国最陡的山区公路坡度是10%、地下车库最大坡度是15%，也就是说冠道要爬上三倍于地下车库坡度的超级大斜坡。
在这项挑战中，冠道满载5名壮汉且后备厢塞满了各种行李，在发车阶段稍微轻踩油门，就可感受到澎湃动力；上S形大斜坡用力深踩油门，随着发动机转速的提高，涡轮便早早介入，没有明显爆发点，但扭矩却呈线性增长且源源不断，满载爬坡如履平地；而在下坡时，两级减速器与大直径宽轮胎高效配合下带来的操控效果也十分可观，即使是颇具难度的上下坡定点考验也不在话下。
应对极限路况，冠道动力输出强劲
道路试驾则着重考验冠道在高速、城市等各种路况下的动力表现以及路面反馈等。在广汽本田发起的"1 MILLION POWER DRIVE"劲速联城试驾活动中，广汽本田就设置了二次加速道路试驾“点燃S之道”环节，车手可在高负荷、高速度等极限车况下真实考验冠道240TURBO应对各种生活场景的动力表现。
据介绍，上世纪80年代的全球经典赛事F1中，本田的1.5T发动机曾帮助迈凯伦-本田车队提前6站锁定世界冠军。经过多年进化与锤炼，本田把最新研发的SPORT TURBO 1.5L高效率涡轮增压发动机搭载在冠道240TURBO上，最大功率达到142kW，最大扭矩达到243N·m，动力性能可媲美2.4L自然吸气发动机。
冠道240TURBO在“点燃S之道”中，展现出了极佳的加速性能和一流的燃油经济性，百公里油耗仅7.6L，升功率接近150，且使用92号汽油即可实现，完美诠释了动力强劲且兼顾环保的地球梦科技。得益于2000-5000rpm超宽的最高扭矩输出，冠道240TURBO后段加速拥有持续且源源不断的动力，成为“点燃S之道”最令人印象深刻的体验。
当然，冠道370TURBO的动力表现也同样出色，采用本田SPORT TURBO动力系统的2.0T涡轮增压发动机，配以9速自动变速箱，最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500pm，百公里加速在8S以内。
新京报记者 张洁 图片来源 企业供图 编辑 张洁 校对 翟永军
