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昌平线将南延至蓟门桥 远期有望计划延长至9号线国图站

原标题:昌平线将南延至蓟门桥 远期有望计划延长至9号线国图站

昌平线南延示意图

新京报快讯(记者 裴剑飞)今天(12月11日)上午,记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉,目前,昌平线南延(北京地铁27号线)工程正在稳步推进中,先期将南延至蓟门桥站,与地铁12号线实现换乘,缓解13 号线的客流压力。

未来,昌平线南延工程还有望延长至9号线国家图书馆站,成为贯穿北京城的一条新的南北向大动脉。为了满足未来更多地铁列车的停放需要,目前,十三陵车辆段正在进行改扩建工程,车库的停放量可由原来的24列车增加到60列车。

新京报记者 王贵彬 摄

昌平线先期南延至蓟门桥可换乘12号线

今天上午,记者在昌平线南延十三陵车辆段扩建项目采访时获悉,昌平线南延工程先期将首先至蓟门桥站,“握手”地铁12号线,未来还将继续南延至国家图书馆站,与地铁9号线实现换乘。

据了解,昌平线(北京地铁27号线)是一条连接中心城区与昌平新城的南北向的轨道交通快速客运线路。昌平线一期工程为南邵站至西二旗站段,二期工程为西山口站至南邵站段,建设线路长度总计31.9公里。目前一期、二期工程建设均已经完成。

相关负责人表示,本次延长至蓟门桥站的工程是昌平线南延的先期实施路段,最终与9号线实现贯通后,线路全长约63.4公里。昌平线南延工程全部通车后,将成为一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线,是完善线网结构、打通昌平线西二旗站,缓解 13 号线客流压力的需要;并可推动完善清河综合交通枢纽功能,纾解京张城际铁路客流,弥补学院区轨道交通服务缺失,支持中关村科学城建设。

新京报记者 王贵彬 摄

7座车站中5座可换乘

根据此前公布的北京地铁27号线二期(昌平线南延)西二旗至蓟门桥段环境影响报告书显示,昌平线南延线路长12.6公里,新建车站7座。由北向南分别是:清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。全线最大站间距2.82公里(位于清河站-上清桥站区间),最小站间距0.82公里(位于西土城站-蓟门桥站),平均站间距1.72公里。工程采用与昌平线相同的 B 型车 6 辆编组。

记者了解到,本次昌平线南延将开通的7座车站中包括5座换乘站,且均为地下站。其中,清河站可以换乘地铁13号线和未来的19号线支线,上清桥站可以换乘19号线支线,六道口站可以换乘地铁15号线,西土城站可以换乘地铁10号线,蓟门桥站可以换乘正在建设的地铁12号线。

据北京市轨道建设管理公司相关负责人介绍,5座换乘车站内换乘距离都比较短,旅客出行比较方便。其中,清河站、上清桥站可同台换乘19号线支线,其它车站则采用“T形换乘”方式。

新京报记者 王贵彬 摄

十三陵车辆段将扩建

昌平线的南延开通后,也势必需要补充更多的列车资源,这对列车停放、检修等线路配套工程提出了不小的考验。记者了解到,此前,昌平线只有十三陵车辆段,昌平线所有的行驶车辆都需要在此车辆段进行存放及检修。为此,有关方面开始了对十三陵车辆段的改扩建施工。

今天上午,记者在位于昌平线工程的最北端的十三陵车辆段内看到,施工人员正在为列车库搭建钢架结构。

据承建方北京建工路桥集团项目部相关负责人介绍,十三陵车辆段从去年8月底开始进场施工,扩建内容包括将原有停车库加扩18存放股道和1股道旋轮库,以及配套附属用房、停车列检库工程建设、站场建设和室外各专业管线建设等方面。他表示,扩建后的车库可由原停放24列车增加到停放60列车。根据计划,车辆段扩建工程将在2020年年底完工。

据了解,十三陵车辆段扩建项目还成为“数字中国·智慧工地”全国100个示范基地建设项目之一。在安全质量管理方面,能通过手机端采集信息数据,现场情况实时处理,并推送给责任人;此外,项目部率先采用新一代可见光人脸识别闸机,实现0.7毫秒内识别,1秒内闸机开启通过,能排除逆光干扰,并通过现场电视屏幕快速反应出人员情况,识别率准确率达到98%。

新京报记者 王贵彬 摄

新京报记者 裴剑飞 摄影记者 王贵彬

见习编辑 吕银玲 校对 郭利琴

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