原标题：这些“中国桥霸”，在国博这个展上掀起欣赏热潮
摘要：当今中国造桥惊艳世界！“这是世界最长”、“这是世界最高”、“这是施工难度最大”……
虽说很多人没有实地见过这些桥梁，但在那一帧帧翻山越岭、跨江卧海、腾云驾雾的桥梁图片面前，几乎每一位观众都会驻足欣赏和评价一番，脸上总是洋溢着兴奋。当今中国造桥技术惊艳世界！
正在国博举办的《伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览》，有一组上下叠加的桥梁照片展板，可谓“中国桥霸博物馆”。“这是世界最长”、“这是世界最高”、“这是施工难度最大”……在这块展览区域，讲解员的介绍、观众的诵念与专家的评论交织一起，“世界之最”的声音不断出现。
那么，有哪些大桥靓图进入了这个展览呢？记者按照图版粗略梳理一番。
世界最大公铁两用桥——武汉天兴洲长江大桥，主跨504米，2009年12月建成通车，下层可并列行驶四列火车，可同时承载2万吨的载荷，跨度、载荷、速度、宽度4项指标在同类桥梁中世界第一。此桥在题图已经亮相，但还是忍不住再发一张。
世界最大公铁两用桥——武汉天兴洲长江大桥。
世界最高跨江大桥——贵州省北盘江特大公路桥，全长1341米，最大跨度290米，桥面到谷底垂直高度565米，2016年12月通车，将云南宣威与贵州六盘水的车程由5小时缩短至1小时。
世界最高跨江大桥——贵州省北盘江特大公路桥。
世界跨越百河百路第一长桥——京沪高速丹昆特大桥，全长165公里，跨越水面宽度20米以上的河道100余条，跨越道路150余条，2011年6月30日随全线正式开通运营。
世界跨越百河百路第一长桥——京沪高速丹昆特大桥。
世界首座六线铁路桥——南京大胜关长江大桥，2011年1月11日正式投入使用，双跨连拱跨度672米，可同时同行地铁、客混、高铁三种不同列车。
世界首座六线铁路桥——南京大胜关长江大桥。
世界施工难度最大的山区高速公路——雅西高速，全长240千米，2012年4月全线通车，被誉为“云端上的高速公路”。
世界施工难度最大的山区高速公路——雅（安）西（昌）高速。
亚洲第一墩高大桥——贵州赫章特大桥，位于毕节至威宁高速公路上，全长1073米，其中11号主桥墩高195米。
亚洲第一墩高大桥——贵州赫章特大桥。
中国自行设计建造的特大跨海大桥——杭州湾跨海大桥，全长36千米，按双向六车道高速公路标准设计，2008年5月1日通车运营。上海与宁波的距离缩短了120公里。
中国自行设计建造的特大跨海大桥——杭州湾跨海大桥。
中国获得国际奖项最高的特大跨海大桥——青岛胶州湾大桥，全长36.48千米， 2011年6月正式运营通车。2013年6月获得乔治·理查德森奖。
中国获得国际奖项最高的特大跨海大桥——青岛胶州湾大桥。
……
当然，不久前通车的港珠澳大桥更是震撼世界。这条卧波长龙全长55公里，东接香港，西接珠海和澳门，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。由于里程最长、投资最多、施工难度最大，刷新了世界对中国建桥技术的认知。本次展览中，她以独特的形象宣传片的形式滚动播放，观众啧啧称奇。
刷新世界对中国建桥技术认知的港珠澳跨海大桥以滚动方式播放。
还有，中国的造桥技术和队伍正在走向世界。图片展览中，全长24公里的马来西亚槟城第二跨海大桥亮相，这是中国承建的东南亚最长跨海大桥。非洲最大斜拉桥——摩洛哥穆罕默德六世大桥，也由中国承建，2016年7月正式通车，被当地人称为“梦想之桥”。贝尔格莱德泽蒙·博尔擦大桥则是中国在欧洲承建的首个大桥，2014年12月建成通车，成为一道横跨多瑙河的风景。
马来西亚槟城第二跨海大桥亮相，这是中国承建的东南亚最长跨海大桥。
曾在一个论坛上听到建筑专家讲：“二十一世纪，世界桥梁建设看中国，这应该说是世界同行公认的”。还有专家举出例子说明目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造：世界排名前10位的跨海长桥中，中国占6座。世界排名前十的斜拉桥，中国占7座。世界排名前十的悬索桥，中国占6座。世界排名前20位的最高桥梁，中国占15座、外国共5座，而且最前的5座全在中国……
还能说什么呢？假如中国人说这桥造不了，恐怕全世界就没有人能造得出来了！
责任编辑：张玉
