原标题：海口“绿色公交” 跑出幸福加速度
公交车，这个在城市不可或缺的交通工具，每天穿梭在城市的每个角落。从上个世纪冒着黑烟的“老公交”到现在崭新的清洁能源公交车，车轮不停向前，承载着城市发展的交通记忆，见证着海口这座城市的变化。
近年来，海口不断加快公交改革的步伐，大力推动城市公共交通工具的升级换代，倡导绿色出行，守护绿水蓝天，为市民游客营造良好的出行环境，提升市民游客的幸福感和获得感，让海口这座美丽的城市更宜居。
□见习记者臧会彬/文本报记者李天平/图
公交“升级换代”社会经济效益双赢
新能源公交车以电能作为能源，配合电动机驱动车辆，低碳、环保、耗能低，而且驾驶相对简单、易操作，给驾驶人员带来极大便利。自2009年国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”以来，海口市在新能源汽车推广数量、基础设施建设等多个方面取得积极进展。2011年开始，海口首次投入使用30辆新能源纯电动公交车。2015年开始批量采购新能源公交车，主要车型为纯电动公交车及插电式混合动力公交车。
截至目前，海口公交集团现有公交车2331辆（其中包含2018年底新购的300台纯电动公交车，目前还未投入运营），其中清洁与新能源公交车2025辆，占比86.9%；新能源公交车1167辆（纯电动车855辆、插电式混合动力公交车312辆），占比50%；现有出租车1507辆，全部为清洁与新能源车。
海口公交集团党委书记、董事长兼总经理王燕雄表示，新能源车辆维修保养费较柴油车低，与燃油公交车相比，新能源公交车每年每台车可节约油耗成本4万元，不仅节能环保，运营成本也大大降低。“这仅仅是一辆车大气污染物的减少量，如果全市公交车都换成纯电动车，那么对空气环境的改善可见一斑，企业运营成本也将大幅下降，实现社会效益和经济效益的双赢。”
对于未来“绿色公交”的发展，王燕雄表示，预计到2020年，海口公交车辆将接近4000辆，万人公交车拥有量16标台。未来，海口公交车辆将以新能源纯电动公交车为主。到2020年，力争公交车清洁新能源将达到100%，实现“零排放”。
绿色公交上岗营造良好出行体验
一辆辆冒着滚滚黑烟的“黄标”公交车消失了，一批批清洁能源和新能源公交车“上岗”了。无论是赶公交的乘客还是驾车的车主都纷纷称赞，在海口，难闻的公交尾气没有了。这种公交车“更新换代”的过程，进一步推动了海口空气质量的持续良好。
“和以前的公交车比，现在清洁能源和新能源公交车车内空间更大了，出行环境更好了。”说起新能源公交车，家住海甸岛的张阿姨赞不绝口，“这在以前想都不敢想会有这样的公交车，没有汽油的味道，坐着舒服！”
“现在的公交车更宽敞，首先是环保，没有强烈抖动和噪音，其次是车窗较大，视觉比较明亮。”在海南大学海甸校区北门公交站，市民孙女士告诉记者，她经常乘坐11路公交上下班，前几年公交车上人挤人，气味也难闻，换了新能源公交车后，坐起来比以前舒服多了。
不仅是市民，新能源车因启动时没噪音、操作方便、充电快、性能稳定等特点，也受到新能源公交车司机的青睐。“新型的公交车操作比柴油车省力，可以智能换挡，不用踩离合，提速也比柴油车快，真的很方便。”从柴油车到新能源公交车，26路公交车司机陈师傅最大的感触就是新能源公交车开着舒服，“无论起步还是刹车，新能源车都很平稳，其他车起步会明显顿一下，新能源车基本不会。不光我们愿意开，乘客也愿意坐”。
配备充电设施保障能源供给需求
随着新能源公交车不断投入运营，为了保障能源供给需求，需要建立配套的充电设施。12月2日，记者在海口白沙门电场站看到，整齐的充电桩前一排新能源公交车正在充电。工作人员拿着充电枪给刚进场站的公交车充上电，在充电记录表上记录下公交车的充电时间、充电量以及累计里程等数据。
17路公交车司机林师傅驾驶公交车返回白沙门站点后，趁着休息的间隙将公交车停放在场站的电动公交充电车位上充电。“一般跑完一趟回到场站，只要有多余的充电桩我们都会充电，充一次电大约15分钟。”林师傅说，公交车始发站有充电桩，可以利用休息的间隙进行充电。
王燕雄介绍，海口公交集团倡导绿色出行，大力推进公共交通新能源100%工作，已建成千江悦、高铁东站、白沙门、龙华总站、文华东、瑞华特、狮子岭、白水塘、石塔村、金盛达、长滨西、长滨五路、长丰等13个充电场站，共投入使用充电桩139台，保障555辆纯电动公交车的运营。根据计划，2018年年底还将建成玉成村、药谷二期、桂林样大学城、长影100、海南省第五人民医院江东院区等5个充电场站，计划再投建充电桩27台。到2018年底，海口公交集团纯电动车充电保障能力可达到1200辆（其中公交车855辆，旅游大巴、物流等社会车辆345辆）。
王燕雄表示，接下来还会陆续建设充电场站，为新能源公交车提供充电保障，实现绿色交通。
