原标题：视角 | 中国为什么一定要建造核动力破冰船？
美国《国家利益》双月刊网站近日发表题为《中国为什么要建造核动力破冰船？》的文章称，中国正在积极建造一艘核动力破冰船。
文章称，虽然中国在北极没有任何领土，但北极融化的冰的确提供了中国想要的东西：资源和航线。因此，中国已经开始竞标一艘核动力破冰船，中国媒体称这将是建造核动力航母的第一步。
▲中核工业集团展出的核动力破冰船模型（美联社）
据中国军网报道：“它将是中国首艘核动力破冰船支援船，它将能够破冰、在极地开辟航道并提供电力。”
文章称，中国加入了俄罗斯、美国、挪威和加拿大等其他国家的行列，做好了迎接北极地区可能带来财富的准备。这艘核破冰船将加入最近下水的中国首艘国产“雪龙2”号破冰船以及更早以前在乌克兰建造的“雪龙”号破冰船的行列。
文章指出，中国不会是第一个拥有核破冰船的国家：去年，俄罗斯推出了世界上最大的、排水量3.3 万吨的“西比尔”号破冰船。相比之下，美国只有一艘海岸警卫队的破冰船，尽管美国计划建造更多破冰船。
▲俄罗斯“50年胜利”号核动力破冰船（最初命名为“乌拉尔“号）
文章称，中国的兴趣更多的是商业性的。正如欧盟-亚洲中心的一份简报指出的，早在1925年，中国就签署了有关北极的国际条约。
文章介绍，中国2018年早些时候发布了首份北极白皮书，阐述了北京的北极政策，包括北极环境保护、科学研究和参与该地区的国际治理。
文章称，和其他国家一样，中国对北极变暖所带来的发现原材料的可能性表示期待。最重要的是，新的航道有可能成为像中国这样以出口为基础的国家的生命线。白皮书说：“随着冰层融化，北极地区的开发条件可能会逐渐改变，为海上航线的商业使用和该地区资源的开发提供机会。该地区的商业活动将对全球航运、国际贸易和能源供应产生相当大的影响，带来重大的社会和经济变化。”
文章认为，中国正努力复兴经由中亚至欧洲的古丝绸之路贸易路线，但它同样拥有一条“极地丝绸之路”的可能性。一艘能够执行长期任务的核动力破冰船将是一个强大的资产。
责任编辑：张玉
