原标题：“大外环”货运通道拟绕出北京
北京商报讯（记者陶凤于新怡）11月14日，北京市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳透露，首都地区环线高速公路北京段将进行调整，货运通道功能拟绕出北京，相关规划已上报交通部。
今年8月20日，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）已经正式通车。然而，从功能定位上看，这条高速的规划未来还将进行调整，赵阳介绍，随着城市副中心的发展建设，“大外环”北京段沿线人口密度越来越大，考虑到大货车污染排放问题，最初规划的货运通道功能已经不再适合。为此，京津冀三地交通部门已经制定新方案，计划将大外环的货运通道绕出北京。目前，该方案已经上报交通部。
据了解，目前北京过往货车中，70%为过境货车，近年来，由于过境大货车数量巨大，对北京的大气质量影响很大。北京本地20多万辆重型柴油车和10多万辆经常“借路”北京的重型柴油车，已成为影响北京市空气质量的污染大户和较难治理的移动污染源。
交通部管理干部学院教授张柱庭向北京商报记者分析，将“大外环”货运通道功能绕出北京，具有环保和优化交通的双重意义。“将货运通道绕出北京对环保的作用显而易见，此外还有道路优化的作用，部分华北去往东北、西北，以及河北境内各市之间的货车，不经过北京反而路程会更近，北京也不用过度承担交通中转的功能。”
