原标题：新技术破解世界级难题！虎门二桥开始钢桥面铺装作业，预计明年5月前建成通车
■虎门二桥钢桥面铺装作业全面展开 虎门二桥供图
■虎门二桥钢桥面正进行铺装 虎门二桥供图
11月7日，虎门二桥钢桥面铺装作业正式拉开序幕，标志着虎门二桥主体工程建设正式进入冲刺阶段。按目前工程进度，预计明年3月虎门二桥桥面铺装工作全部完成，明年5月前建成通车。
新技术破解世界级难题
据介绍，虎门二桥钢桥面铺装面积达13万平方米，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程。热拌环氧沥青铺装工艺及技术要求苛刻，单层累积作业面积达78万平方米，相当于110个足球场；环氧沥青价格昂贵，整个施工过程须严丝合缝，不容有失。钢箱梁桥面沥青混凝土铺装的高温稳定性也一直是桥梁施工的一道世界级难题。
为了攻克施工面积大、质量要求高、高温稳定性不可控等难点，保证虎门二桥百年工程的质量，虎门二桥的建设者经过严密的设计、反复的试验，钢桥面铺装采用当前先进的双层热拌环氧沥青铺装体系，引桥砼桥面铺装采用双层SMA-13铺装体系,这是双层SMA体系在广东砼桥面铺装的首次应用。
“热拌环氧沥青铺装体系模量高、钢度大、柔韧性好，满足了钢桥面铺装系统的严苛要求，能够有效保证桥面铺装使用性能和耐久性，提高行驶的安全性和舒适性”。虎门二桥公司总经理崖岗介绍说。
新设备领跑国际桥梁界
面对环氧沥青混合料生产及环氧树脂涂布等进度与产能上的矛盾，虎门二桥建设者在国际上首次自主研发了环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，环氧树脂粘结层智能化刷涂机，移动式环氧富锌漆喷涂厂房、环氧树脂恒温房等先进配套设备。有效解决了产能与进度的矛盾，并大幅提升了质量总控水平，极大地推动了环氧沥青铺装工艺上的进步。同时，对环氧沥青搅拌站、摊铺机、压路机等施工设备进行了升级改造，为大体量主桥钢桥面铺装开工保驾护航。
“为了打赢这场攻坚战，共投入两台全新的4000G沥青拌和站，以及配套的全新摊铺机、碾压设备，投入管理和操作人员约300人，开展了约半年施工准备工作”。虎门二桥副总经理李彦兵介绍说：“虎门二桥桥面铺装工作预计在2019年3月完成，为后续机电安装、交通工程、绿化施工创造有利条件，联调联试工作也将有序展开”。
据悉，虎门二桥项目全长12.89公里，双向八车道，含跨江特大桥两座，建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。目前，虎门二桥工程建设进展顺利，建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程，对缓解现有虎门大桥交通量起到重要作用。（记者 刘召 通讯员 岳路建）
