原标题：“氢”风劲吹“绿”产业
经济日报-中国经济网北京11月7日讯 （记者 庞彩霞）11月6日， 2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周系列活动开幕式在广东佛山市南海区举行，正式拉开第二届全国“氢能周”的帷幕。
以“绿色发展氢创未来”为主题的“氢能周”，从11月2日持续到8日。在开幕式上，中国环境科学研究院段宁院士、大连理工大学蹇锡高院士、西安交通大学郭烈锦院士、ISO/TC207主席Ms. Sheila Leggett、清洁能源部长级会议（CEM）副秘书长Luo Rui等专家分别就技术创新引领绿色生产、高性能聚合物在新能源领域应用、氢能发展、绿色低碳发展国际标准化、全球清洁能源转型等重大议题作了发言。活动周期间还举行了一系列相关交流会、推介会和项目签约等主题活动。
氢能产业从“示范”走向“商用”
“大力推动氢能及燃料电池产业发展是十九大报告提出的构建市场导向的绿色技术创新体系、壮大清洁能源产业和构建清洁低碳、安全高效能源体系的具体实践，也代表着人类对美好未来生活的坚定追求。”在第三届氢能与燃料电池产业发展交流会上，中国科学院院士郭烈锦认为，目前我国氢能产业发展应以突破核心关键技术为主线，一方面，加快关键技术研发，丰富行业企业数量，提升关键装备水平，推进氢能产业发展。另一方面，聚焦技术能力提升，强化关键设备企业产业化能力，加快完善市场化机制建设及商业运营模式。
近年来，随着氢能源和燃料电池产业技术的快速进步，大量创新成果的爆发式涌现，我国氢能产业的商业化步伐不断加快，一些地方和能源企业纷纷布局氢能项目。
活动周期间，以北京、上海、郑州、佛山、盐城为主角的“五城联动 氢行中华”UNDP（联合国开发计划署）/科技部燃料电池汽车商业化运营项目全线开通，该项目将通过多种车型、多城市、多气候环境、多种商业化运行模式的燃料电池汽车小批量商业化运行，突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，提出我国燃料电池汽车产业化发展路径及政策建议。
全国氢能标准化技术委员会高级顾问陈霖新表示，我国的氢能产业的发展还处于从“示范”走向“商用”过渡期，制取氢的成本还很高，在大力推广氢能应用的过程中必须关注低碳低成本氢源的选择，结合各地的实际情况发展氢能源。据介绍，在会上正式发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2018）——低碳低成本氢源的实现路径》就主要分析了当前主流制氢技术的潜力。
“该书以煤气化制氢、天然气蒸汽重整制氢、甲醇重整制氢和水电解制氢技术为对象，选择了12组制氢案例，分析了各制氢技术相关案例的制氢碳排放情况，同时进行了制氢成本估算，为各地合理选择低碳制氢技术和成本估算提供参考，在此基础上提出了政策建议。”马林聪说。
会议还发布了氢能领域团体标准《氢燃料电池车辆用加注规范第一部分：通用要求》和《太阳能聚焦供热的生物质超临界水气化制氢系统性能评价》。
仙湖氢谷助力产业振兴
作为制造业大市，佛山发展氢能产业已扎扎实实走过了10个年头，取得了多项突破性成就：率先探索建立了国内首个商用加氢站审批、建设流程，并建成国内首座商业化加氢站；佛山本地化首列氢能源现代有轨电车已经下线，并率先开工建设全国首条以氢能源为动力的有轨电车示范线，明年就可试运行；为支持氢能企业发展而设立了10亿元氢能产业股权投资基金和30亿元氢能产业发展基金……
据佛山市委常委、南海区委书记黄志豪介绍，目前佛山市已建立起完善的规划和政策体系，对氢能产业进行全方位的扶持，形成从制氢、储氢、加氢、氢发动机及零部件，到整车制造、商业化示范的完整产业链。目前，佛山加氢基础设施的建设明显提速，氢燃料电池汽车示范应用走在前列，氢能产业链逐步形成，为氢能产业的持续快速发展奠定了坚实基础。
佛山已经聚集北汽福田、长江汽车、广顺新能源、广东泰罗斯、爱德曼、海德利森、飞驰客车、国鸿氢能等一批产业龙头企业，并布局了佛山南海“广东新能源汽车产业基地”、佛山高明“现代氢能有轨电车修造基地”、佛山云浮两市共建的氢能产业基地三大氢能产业基地。
而就在开幕式上，《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》正式发布。预计到2030年，佛山将建成氢能源产业集群，实现氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座，成为全国领先的氢能源产业示范城市和集聚高地。规划同时还并制定了加氢站建设、氢源保障、示范推广、平台搭建、招商引资等5项近期行动计划。
在本届“氢能周”，除了《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》外，“仙湖氢谷”的正式启动同样引人注目。作为未来佛山氢能产业发展的重要根据地，“仙湖氢谷”将以氢能产业为方向，围绕氢燃料电池、核心部件、动力总成和氢动力汽车等氢能源汽车智造产业链条，打造以氢能技术研发、智能制造、展示交流、创新服务于一体的氢能源科技中心。
据了解，位于佛山市南海区的“仙湖氢谷”，规划面积约47平方公里，以仙湖为核心建设北部、南部、东部三大园区。北部园区总投资额超80亿元，累计引入180家企业，包括8家世界500强及其关联项目；南部园区规划面积建设广东新能源汽车产业基地二期，重点发展整车、氢能研发、核心部件生产、智能驾驶产业；东部园区包括广东新能源汽车产业基地三期、南海日本中小企业工业园二期、一汽大众丹灶配件园、南海欧洲中小企业园等项目。
开幕式上，南海区与国内氢能龙头企业、科研机构、知名高校等单位签订6个氢能项目，合作范围涉及加氢设备及核心部件生产、加氢站设计建设、氢能技术研究与检测以及氢能产业大数据等重要环节，每一个项目都代表国内领先的水平，进一步推动南海氢能产业向更完备、更优质的方向迈进。
行业盛会展示最新技术和产品
走进南海区千灯湖市民广场，放眼望去，一片清凉。地毯是绿的，条幅是绿的，许多展厅也是绿色的。11月6日-8日，第一届中国（佛山）绿色技术及产品推介会暨第二届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会正与氢能周同步举行，参展产品涵盖燃料电池及系统、制氢设备技术与氢气供应、氢气储运及相关设备、燃料电池关键材料及部件、氢燃料电池汽车及其他应用等环节，展示氢能与燃料电池的最新产品先进技术和示范应用发展成果。
本次推介会总展出面积超过10000平方米，分设主题馆、国际馆、国内馆、户外展区，参展企业超过200家。在国际馆，共汇聚了美国、英国、加拿大、印度、意大利等20个国家和地区的氢能与燃料电池企业的产品与技术，日本和德国更是以团体的方式参加了此次展会。这些企业在展会上分享了燃料电池核心部件及关键技术、加氢站设备、制氢技术、测试分析仪器等国际氢能与燃料电池的生产应用和示范推广。
在国内馆，中国中车不仅展出了令国人自豪的“复兴号”标准动车组，更有我国最新研制并下线的“氢能源有轨电车”。据中国中车四方股份技术中心的高级工程师汪科成介绍，这款氢能源有轨电车的问世填补了氢能源在有轨电车领域的空白，也使我国成为世界上第一个成功研制出氢能源有轨电车的国家。
“这款氢能源有轨电车加注一次氢只需要10-20分钟，在加满的状态下可以满载持续行驶超过100公里，最高运行时速可达70公里，具有高效节能的突出优势。”汪科成告诉记者，电车所使用的氢燃料电池在整个反应过程生成的唯一产物是水，做到了真正意义上的“零”排放，更加节能环保。
记者在采访现场时看到，一位来自香港的企业老板带着公司十几人前来参观洽谈。该公司董事总经理周先生告诉记者，“我们公司是做燃料电池的电子元器件供应的，这次专程组团来参加这次推介会，就是想多了解一些氢燃料电池的发展状况，寻找更多的合作机会。”
据介绍，本次展会共吸引了超过6000名专业观众到场参观、洽谈，其中不乏国内外知名厂商、企业前来参观。
