原标题：北京超7成公交已安装驾舱隔离门 万余辆公交可一键报警
据北京市国资委微信（微信号“国资京京”：gh_ec2d9bf7e8a8 ）消息，北京70%以上的运营公交车辆已安装驾驶舱隔离门。公交车一键报警系统，在中心城区线路实现了基本覆盖。
北京公交集团始终将乘客安全放在首位，坚决履行企业安全生产主体责任，大力优化公交车辆安防软硬件系统，着力强化对乘务管理员队伍的监管督责，全力提升线路运营一线的应急处突能力，努力为市民生产生活提供安全可靠的公共出行服务。
一、规范提升员工安全文明服务能力
公交集团始终将提高驾驶员服务意识、职业道德、服务规范、职业技能作为管理服务工作的重点。为此，北京公交集团先后制定了《文明用语、文明行为、文明行车、仪表仪容、饰品佩戴、车容标志、车容设施等七项规范》《车厢、站台服务突发事件应急处置预案》《运营中司乘人员遇到治安问题怎么办》《员工岗位规范考核管理规定》等企业规章制度，明确了服务工作标准、应急处理原则及相关考核标准等规范要求。
新员工上岗前均要进行岗前培训，重点对企业相关规章制度及职业道德规范进行集中培训。每月北京公交集团均会开展集团、分公司、车队三个层面的安全服务检查监督，通过车厢检查、站台检查、重点路段检查和智能远程稽查等形式，全面提高监督检查的覆盖面及效率效果。同时，不断强化对96166、12345、12328、政风行风等热线的监督反馈，督导公交员工有效执行相关服务规范。
其中，针对司乘人员在运营中可能会遇到的各类治安事件，北京公交集团专项制定了《运营中司乘人员遇到治安问题怎么办》（简称“十八个怎么办”），其中第四条规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或殴打情况下的做法：“坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；遇乘客骂人，可以正面进行教育； 如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置；留下两名以上目击证人及联系方法。”“十八个‘怎么办’”作为应对治安事件的专项指南，帮助一线公交职工明晰了各类突发事件的处置办法、流程和规范，有效保障了市民的公交出行安全。
二、实现乘务管理员运营线路全覆盖
为加强公交安全建设，北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。本着“先中心、后外围，先重点、后一般”的原则，北京公交集团认真落实乘务管理员的配备工作。截至目前，4万余名乘务管理员队伍已实现对本市公交运营线路（定制商务班车除外）的全覆盖。
在车辆运营过程中协助驾驶员管理车厢内的秩序，保证安全驾驶环境，是乘务管理员的职责所在。2017年9月，北京市交通委与公安局联合印发的《首都公交地铁乘务管理员工作规范》，对乘务管理员的工作内容进行了补充和细化，明确乘务管理员应主动防范各类危害公共安全和乘客人身安全的违法犯罪行为，及时发现可疑人、可疑物；遇到突发事件，积极配合公安民警和司乘人员先期处置。当乘客与司机间的纠纷影响公交行车安全时，乘务管理员依照岗位职责协助警方予以处置。
成立四年来，广大公交乘务管理员始终将乘客人身安全放在首位，积极参加各项培训演练活动，努力提升履职能力和处置突发事件的水平，已妥善处置运营车辆上的各类突发事件总计2万余起，有力维护了公交车辆的运营安全，切实保障了广大市民的人身和财产安全。
三、万余部“一键报警”实现科技创安
为加强对线路运营过程中突发事件的应急管控，为市民公共出行提供坚实的安全保障，公交集团于2015年年底研发出了公交车一键报警系统。公交车行驶途中遇有突发事件时，驾驶员启动一键报警按钮后，应急指挥中心的大屏幕上会立即显示事发位置、车辆详情和人员信息，车辆视频监控系统也会同步启动，指挥中心工作人员可以第一时间协调各部门予以可视化处置。
截至目前，北京公交集团所有运营车辆已实现GPS系统和车载监控系统的全覆盖，并据此完成了万余部公交车一键报警系统的安装工作。未来三年，本市公交车辆将实现一键报警系统全覆盖，并将此系统列入新购公交车辆的标准配置。此外，公交集团还引入了公交车辆进出自动识别系统、公交场站电子围栏和公交场站电子道闸等智能安保系统，并完成了全部34处半封闭场站封闭改造工作，努力为乘客构建全方位的地面公交安全网络。
一键报警系统。（来源：国资京京）
四、七成以上公交车安装驾舱隔离门
为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2010年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配，并在车厢明显位置张贴了“请勿与驾驶员闲谈”的提示标志。通过物理隔离来确保驾驶员驾驶安全。目前，具备驾舱隔离门的车辆已占总运营车数的70%以上。一旦出现乘客抢夺方向盘等突发险情，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。
责任编辑：余鹏飞
