原标题：连“小岳岳”都嫌贵的机场天价餐，价格怎么就是降不下来？
摘要：竞争性不大、淘汰率不高、“别无分店”的现实状况，限制了消费者的选择权，也让商家产生垄断的惯性。而一旦产生垄断，再想依靠市场调节，就会难上加难。
近日，相声演员岳云鹏发微博称，“在某机场吃面，一碗酱油面卖88块，想单点一碗面，回答说必须点套餐……要餐巾纸，又说两块钱一张。特别心疼这个餐厅老板，机场的房租应该特别贵。”这一略带讽刺的调侃，立即引发舆论热议。微博提及的“某机场”被证明是洛阳北郊机场。当地相关部门在调查后回应，“必须点套餐、餐巾纸2元一张”情况不存在。另外，对涉事餐饮企业处罚1000元，并要求其立即整改明码标价不规范行为。
当地相关部门的回应以及整改举动虽然及时，却未涉及到舆论的核心关切关——除了明码标价，机场天价餐饮何时回归正常理性？而岳云鹏“酱油面”微博的评论区，已经成为网友集体吐槽国内机场天价消费的宣泄口。在这些对天价面、天价咖啡、天价火腿肠的吐槽中，有相当数量的国内机场“沦陷”，说明天价消费已经成为一种普遍现象；而盘点过去的舆论热点事件，机场“天价餐”更有好几个版本——刘晓庆就曾吐槽过某机场90元一碗面条，折合下来一根面条要3元，“不是在吃面，而是在吃钱”；今年8月，一位微博“大V”对于兰州中川机场某餐厅“天价牛肉面”的吐槽，也曾引爆舆论。
多次受到关注，却从未有改变——或者说，改变的只是某几个“不幸”被知名人士点名的机场。对此，大部分商家也有看似充足的理由：机场开店租金、食材远距离运输成本以及人工成本高。一般而言，一个普通门面的租金约占整个经营成本的15%-20%，而在机场店面的租金成本却达到经营成本的30%以上。
不过，这一理由其实经不起推敲，起码不能解释为何机场里的连锁洋快餐店能保持相对不高的价格，以及一些生意冷清的餐馆为何在机场屹立多年不倒？要算成本账的话，它们应该早就已经关门大吉了。虽说根据2007年国家民航总局、发改委联合发布的《民用机场收费改革的实施方案》，机场餐饮及商品价格原则上以市场调节价为主。但近些年屡屡出现的“天价餐饮”问题，已经说明当前国内机场的餐饮市场已经扭曲变形。
扭曲变形的原因很好解释。国内大多数城市的机场地处郊区，周围没有商圈，处于一个相对封闭的环境中。机场商家数量相对较少，在市场竞争不充分的环境下，消费者往往没有选择余地。竞争性不大、淘汰率不高、“别无分店”的现实状况，限制了消费者的选择权，也让商家产生垄断的惯性。而一旦产生垄断，再想依靠市场调节，就会难上加难。
面对偏离了正常轨道的机场餐饮价格，仅把关注点放在“明码标价”还远远不够，相关监管部门应该积极行动起来，通过增加供应商、引进淘汰机制等，保证市场具有充分的竞争。另外，还要对机场经营模式、经营活动、入场条件进行必要的规范与监管，并对任何限制竞争、破坏公平竞争环境的行为进行必要的纠正。
对于机场管理方而言，遏制“天价服务费”现象并非没有办法，关键在于是否有改变的决心。当前，有不少新建机场都要求参与竞标餐饮店面的企业签署《同城同质同价承诺书》。不过，值得指出的是，要保证机场餐饮与市区同质同价，机场管理方的店铺租金也不能居高不下，尤其不能“坐地起价”。店铺租金合理化，机场也才有更多底气来规范商品价格与市场秩序。
对于餐饮企业商家来说，也要把目光放得长远一些，追求合理、长远的市场利润。这里有必要提起一个同样受到关注的新闻。近日，天津航空官网发布公告称：自乘机日期2018年10月28日（含）起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。据悉，这是国内首家取消免费飞机餐的非廉价航空公司，预计将引发其他航空公司跟进。部分航空公司取消免费飞机餐，对于乘客可能算不上什么好事，但对于机场餐饮企业却不失为一个好消息。过去由于有免费飞机餐，大部分旅客对机场餐饮的消费需求并不是很强烈。而免费飞机餐的取消，无异于让渡、“倒逼”出相当大一部分消费需求。如果餐饮企业主动回归到市场调节后的正常价格，不仅有助于行业的持续发展，也肯定能收获相当可观的收益。
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