原标题：厦船重工：大干一百天 打好攻坚战|致敬平凡的坚守
在船舶集团党委发出“大干一百天打好攻坚战”倡导后，厦船重工员工坚守岗位，抓生产，抢进度，用自己辛勤不懈的劳动践行“奋战百日攻坚”的承诺。他们在平凡而又忙碌的岗位上用坚守诠释责任与担当。
制造部|开足马力赶超进度
按照年度计划2018年第四季度制造部仍有182个分段5400T交货量且集中在463A/B、488A薄板分段。为实现年度计划目标，制造部针对各作业区工序、作业项目内容科学安排国庆期间加班，赶超进度。为保证生产效率及管理执行力度，各作业长、班组长等管理人员带头国庆期间奋战生产一线。大组立区域，4#平台，463A-QDA（尾门首段）节前翻身，进入护栏腿吊装阶段，463A—E202的挂舵臂，正在调整合配；组立一跨，正在进行463A-S1310P上门架；2#平台，463A-S700S正在下胎。
10月2日至7日，制造部克服前期图纸问题、物资材料供应迟缓及463A船13S系列分段的薄板制作变形难题等因素影响，稳步推进了463A/B、488A的进度。
机电调试部|坚守岗位无悔奉献
因451C船试航在即，所以调试项目多、时间紧、任务重，为保质保量按期试航，调试班和轮机班的员工国庆只休息了一天，便回到工作岗位继续奋战。同样，三期平台处的497A船艏部位置，机器轰鸣，铁屑飞舞。机钳班的工友们正在进行舵叶堂孔作业，由于工装体积大，结构复杂，加工难度大。在这里，每一位工友的操作都是全神贯注、一丝不苟，他们凝神专注的背影令人动容。在机钳班工友们全力以赴的情况下，截止10月6日晚11时，已完成所有镗孔工作。
节日期间，机电调试部除了调试班、轮机班、机钳班，还有管路班、综合班、电气班、保障班等生产和保障班组的许多员工放弃休息，放弃欢愉的时光，坚守岗位，工作在一线，服务在现场，度过了一个有着特殊意义的国庆节。
搭载部|合理策划保证节点
国庆期间，为保证生产有条不紊的进行，搭载部通过节前检查布置、合理策划安排，使各项重点及配合项目在假期顺利完成，保证节前节后工作的连续性。
船装部|国庆不停歇撸袖加油干
黄金周期间，451A/B/489B/422F船正好处于声明消除及收尾工作、489B船机舱绝缘施工；422G船下水前完整性推进；451C船内装完整性推进、试航；451D船内装工程推进、移泊、空船试验，一个个主要节点摆在面前。为保证各大节点顺利推进，船装部各班组及劳务队放弃长假连休，以保证各大生产节点顺利完成。
每到移泊、空船试验、试航前后压力最大的是支持班吊运组与动能保障小组，全船多余物资、设备、生产垃圾需要下船，备品备件、试航物资要上船。全船动能设施需重复拆除、撤离、恢复。而此次移泊、空船试验、试航三个节点几乎无缝对接，吊运组与动能小组的兄弟从10月5日至7日连轴转，6日451D船空船试验圆满完成；7日上午10点451D船开始移泊，451C船在D船移开后准时离港试航，下午13点开始恢复451D船动能。在保证安全的前提下完成了吊运、动能保障任务，有效保障了各大节点的顺利进行。
设计部|党员作表率加班保节点
当前，设计部设计任务艰巨且繁重，463项目设计工作虽已接近尾声，然而设计过程遗留的问题需要尽快解决、现场问题仍需要配合处理，尤其是临近交船节点的451和489项目。与此同时，488项目设计工作已全面展开，但还有许多问题意见需要解决。为了保证10月10号图纸能按时下发及463项目顺利推进，设计部全体员工放弃休假，利用国庆假期，设计部党支部书记带领支部党员从10月2号开始加班，其他人员从10月4号开始加班赶图至假期结束。
虽然当下设计部面临的困难多、繁、杂，但全体成员依旧信心满满，保持高昂的斗志，逐个问题解决，持续推进设计工作，力保图纸能够按时下发。
生产保障部|设备保障助力生产
国庆期间，生产保障部安排人员对2#码头40T门座吊集电环碳刷架进行抢修；进行了1#码头棚户区拆迁的配套工程，完成了新建柴油中转站的屋面彩板安装；完成了制造部校平机电缆托架安装、平台盖板及栏杆安装。
邮轮适应性技改项目预处理线完成了斗提机、螺旋输送机、喷漆室及喷漆辊道的安装。薄板平面线完成了平面线面板铺设，正、反面压力架试焊、培训、整改，纵骨焊接机试焊、培训及焊接机器人软件调试，为后续生产提供了保障。
