原标题：2020年南向进出川铁路通道增至7条！其中两条有新动态
近日，省委办公厅、省政府办公厅印发《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》。《意见》提出，到2020年，多路并举，互联互通的南向进出川通道铁路由4条增至7条，高速公路由8条增至12条
其中两条重要南向出川铁路通道又有新进展——成贵铁路云贵段今天开始铺轨、成都至自贡铁路拟于明年2月开工。
成贵铁路又有新进展！
云贵段开始铺轨了
记者今天从中国铁路成都局集团公司获悉，今天11时许，在贵州省毕节市，一对钢轨稳稳落在成贵铁路373公里636米处，标志着成贵铁路云（南）贵（州）段，正式开始铺轨，成贵铁路建设进程又迈出坚实的一步。
现状|成贵铁路全长632公里，其中成都东至乐山段约117公里，已于2014年12月20日开通运营。
新建乐山至贵阳段正线全长约515公里，设计时速250公里。穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，新建隧道183座，桥梁468座，隧道比高达81.5%，部分困难区段坡道达千分之二十五到三十。
线路|西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。其中四川省境内259公里，云南省境内79公里，贵州省境内177公里。
成贵铁路云贵段先从毕节站往威信站方向，然后折返贵阳方向白云站，采用500米的特制长轨铺设，预计2019年6月全部完工。目前，成贵铁路乐山至宜宾段已进入静态验收收尾阶段，云贵段处于线下工程收尾，站后工程建设有序推进阶段。
意义|成贵铁路建成后，将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南、湘闽赣浙的旅客流量，将让沿线3600多万人口获益，届时成都到贵阳时空距离有望进一步压缩。
成都至自贡铁路拟于明年2月开工
全线共设车站8个
昨日，记者从成都市环保局获悉，新建铁路成都至自贡线（不含天府机场段）影响报告书初稿已编制完成，目前进行第二次信息公示。环评文件显示，工程总投资4143629.23万元，拟于明年2月开工。
线路详情|线路走向显示，新建铁路成都至自贡线（不含天府机场段）正线自成都枢纽成都东站达成场引出，沿既有东环线向西南方向走行，而后线路沿成渝高铁而行，跨麓山大道后转至成自泸高速东侧走行，上跨高庙山互通、兴隆互通、东山大道后折向东接入天府站。
出站后线路向东以龙泉山一号隧道（8405m）穿龙泉山进入空港国际新城范围，跨第二绕城高速、机场高速涌泉互通后，线路折向东南，跨机场北一线，越绛溪河接入已开工建设的天府机场隧道。
出隧道后线路跨第三绕城高速后进入资阳市境内，沿规划临空经济区西侧边缘走行，距资阳城市建成区直线距离约4.8km。
出站后继续向南走行，跨遂资眉高速，经丰裕镇以西至杨家扁进入资中县境内，而后跨资威铁路至高石镇西侧进入威远县境内，于左家湾附近设威远站，出站后线路继续南行至响铃山跨龙会河后转向东，经靖和镇南侧至甘家山进入自贡市境内，于同春村附近依次上跨渝昆高速、内昆铁路，而后线路沿成自泸高速东侧向南前行，自自贡东互通南侧跨至高速以西，越长滩河后接入在建川南城际铁路自贡东站。
车站|全线共设车站8个，其中新建站5个（成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站），利用既有/在建站3个（成都东站、自贡东站、资阳北站），新建线路所4个（金锐线线路所、天星井线路所、华兴村线路所、永宁线路所），新建动车所一个（天府动车所）。
今年8月
中国铁路总公司组织专家
召开成都至自贡铁路初步设计审查会
成都至自贡铁路初步设计方案出炉
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【成都至自贡铁路初步设计方案】
时速：按照时速350公里标准设计，
线路：项目正线里程约176公里，资阳北支线里程约21公里；从成都出发，经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地，
意义|成自高铁是蓉昆高铁的重要组成部分，成自高铁与川南城际铁路（自贡-宜宾段）、渝昆高速铁路一起，将形成成都至昆明的高速铁路（蓉昆高铁）。
