欧盟否认欧亚联通计划对抗一带一路 有外媒想搞事

原标题：欧盟否认欧亚联通计划对抗一带一路 但总有外媒想搞事

[编译/观察者网 童黎]

昨天（19日），欧盟发布一项亚洲基础设施计划，加强欧亚互联互通，却被外媒称作欧洲版“一带一路”倡议，借机渲染欧盟对抗中国。

然而，这一计划不但被欧盟官员视作“带有马可·波罗的味道”，不足以与中国“一带一路”倡议相比。观察者网还注意到，今年1月，欧盟驻华使团就曾透露，欧盟正在制定欧亚大陆互联互通规划，对接“一带一路”。

外交部发言人耿爽在20日的记者会上回应表示，我们期待欧盟在促进亚欧互联互通方面发挥建设性作用，对外传递促进亚欧各国经济合作、建设开放型世界经济的积极信号。 我们相信在中欧双方共同努力下，亚欧大陆互联互通一定能够不断取得新进展，不断造福地区各国人民。

外媒：欧盟版“一带一路”倡议出炉

据欧盟官网9月19日消息，为加快连接欧洲和亚洲，欧盟委员会和欧盟外交与安全政策高级代表费代丽卡·莫盖里尼（Federica Mogherini）19日通过了一份题为《连接欧洲和亚洲—对欧盟战略的设想》文件，为连接欧亚制定一项全面新战略，目的是通过实体和非物质网络更好地连接双方，推动贸易发展。

构想提出将在三方面展开具体行动：创造交通、能源数字网络、以及人员之间互联互通；为亚洲国家或组织提供交流伙伴关系；利用多重金融工具保证金融稳定发展。

莫盖里尼还表示，“连接是通向未来的道路。连接得越紧密，我们的机会就越多——找到共同的政治解决方案，为公民带来经济繁荣。”

路透社9月20日报道该构想后，补充说，欧盟将从2021年及之后的共同预算中拨出额外资金，联合民间贷款与开发银行，一道为该计划提供资金支持。同时，路透社注意到，这份13页的战略概述并未详细说明将花费多少资金，但欧盟将建议成立一支600亿欧元基金，作为投资者的保险项目，以防计划失败。

报道称，尽管并非所有资金都会用在亚洲地区，但执委会此项战略一旦获得欧盟成员国政府通过，就将令投资连接欧亚的基础设施成为欧盟的官方政策。

如此欧亚连接构想，自然会让人联想到中国的“一带一路”计划。路透社援引莫盖里尼的话称，委员会的这项计划无关于中国的任何政策。

“我们的计划、政策和议程不是由其他地方决定，”莫盖里尼在新闻会上回答该计划是否给中国带来挑战的问题时称，“这不是对北京、华盛顿、莫斯科……倡议的回应。”

尽管欧盟官员措辞谨慎，但却防不住西方一些媒体。英国《金融时报》9月20日直接将上述构想与中国“一带一路”倡议联系起来，称作为对中国“一带一路”倡议的回应，欧盟已经提出在欧亚建设基础设施的建议，渲染中欧对抗。

《金融时报》中文报道甚至直接将该计划称为“欧盟版‘一带一路’”。而《欧洲动态》更是直接扭曲了莫盖里尼的话，称“莫盖里尼公布对丝绸之路计划的欧洲对策”。

莫盖里尼公布欧盟对“新丝绸之路”的回应“欧洲动态”（EUractiv）网站报道截图

《金融时报》称，莫盖里尼表示，这些计划代表着连接两大洲的“欧洲方式”。此话中隐含了与中国支持的一些项目的对比，后者在《金融时报》口中被歪曲成“让国家负债累累，或是花费高、价值低”的项目。

“与‘一带一路’没有可比性”

据报道，欧盟建议提出数周后，欧亚领导人峰会就将在布鲁塞尔举行，峰会也将成为对欧亚关系的重要考验，这两个地区目前都与美国关系紧张。

同时，欧盟和一些欧洲国家还在担心，中国正通过“16+1”合作分裂欧盟。“16+1”中包括11个欧盟国家和西巴尔干地区5个希望加入欧盟的国家。

报道还称，欧盟希望利用其互联互通计划，与中国和其他国家进行项目合作，比如那些填补该地区基础设施缺口的项目。欧盟的提案还向成员国的公共和私人金融机构等发出邀请，呼吁它们积极参与其中。

然而有批评人士认为，欧盟的计划过于谨慎和不切实际。一名欧盟外交官表示，欧盟出台的文件“比不上（no match）”中国所作的努力，并称其“有点马可•波罗（Marco Polo）的味道”。

他指出：“这与‘一带一路’没有可比性，它更像是一份现状报告，完全缺乏吸引人的叙述。”

马可·波罗是13世纪的意大利探险家，他讲述了关于“中国（Middle Kingdom）”的梦幻故事，其中一些传说令人生疑。巧合的是，莫盖里尼当选欧盟外交政策负责人之前，就担任意大利外长一职。

近期，外媒一再炒作中国贷款致使多国陷入所谓“债务陷阱”，不但有非洲媒体、斯里兰卡总理等国领导人及官员站出来驳斥中国“债务陷阱论”，外交部发言人华春莹也在8月31日指出：

“同样是资金，怎么西方国家的资金就是香甜的‘馅饼’，而中国提供的就变成了黑暗的‘陷阱’？！这是毫无道理的。希望西方一些国家、人士和媒体能客观、公正地看待中国与有关国家的合作。”

另一名支持该计划的外交官则强调，这不是在与中国对抗，而应以“可能推动与中国的合作，在环保标准、招标程序等领域影响中国”的眼光来看。

制定欧亚大陆互联互通规划，对接“一带一路”

在外媒聚焦欧盟是否在与中国竞争时，观察者网注意到，欧盟驻华大使史伟今年1月的说法却与上述外交官的说法较为符合。

1月10日，史伟在与2018年上半年欧盟轮值主席国保加利亚驻华大使共同举行的新闻发布会上透露，2018年欧盟将加强互联互通方面的一些合作，继续支持中国的“丝绸之路”相关倡议，希望能够共同促进欧亚地区进一步的增长和繁荣。

他称，欧盟正在制定有关欧亚大陆互联互通的规划蓝图，这个蓝图在今年就会出台，这个合作框架将同中国及其他一些欧亚国家进一步发展共同合作，与“一带一路”倡议具体对接。

其实，在连接亚洲与欧洲方面，中国一直在进行积极尝试，比如中欧班列。

近年来，中国铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院关于“一带一路”建设部署要求，秉承“共商、共建、共享”理念，充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质，实现中欧班列开行数量的快速增长，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

8月26日，随着X8044次中欧班列（汉堡—武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行数量达到10000列。

在今天的外交部例行记者会上，有记者提问：19日，欧盟委员会公布题为《连接欧洲和亚洲—对欧盟战略的设想》政策文件，这是欧盟迄今就欧亚互联互通提出的最为全面系统的政策主张。文件提出将中国列为首要双边合作对象，并强调中欧互联互通平台合作、欧盟与亚投行的合作等。中方对此有何评论？

发言人耿爽回应表示，我们注意到欧盟昨天发布了关于欧亚互联互通战略的政策文件。文件积极评价亚欧互联互通的意义和对促进亚欧经济增长的作用，倡导“全面、可持续和以规则为基础的互联互通”，并表示愿同包括中国在内的亚洲国家加强合作。我们期待欧盟在促进亚欧互联互通方面发挥建设性作用，对外传递促进亚欧各国经济合作、建设开放型世界经济的积极信号。

他指出，亚欧大陆加强互联互通有利于为地区以及世界经济的增长开辟新的空间，为亚欧国家合作增加新的动力，符合各方的共同利益。中方始终积极支持亚欧互联互通，这也是“一带一路”倡议的一个重要目标。中欧领导人已就推动“一带一路”倡议同欧盟的互联互通规划对接达成共识，双方还建立了中欧互联互通平台。

耿爽强调，我们相信在中欧双方共同努力下，亚欧大陆互联互通一定能够不断取得新进展，不断造福地区各国人民。